Essai publié le 24 août 2015

Essai du casque Arai RX-7V - Nouveau jalon des casques intégraux haut de gamme [page 2]

Texte de Patrick Schneuwly / Photo(s) de Patrick Schneuwly

Pages

Arai RX-7V

L'intérieur est en mousse Eco-Pure, déjà vue sur d'autre casque de la marque. Le sommet du RX-7V est ajustable en profondeur. Et comme d'habitude chez Arai, les mousses peuvent être remplacées pour adapter la taille du casque pour atteindre un confort sur mesure. La garniture est devenue plus épaisse et plus souple, le casque n'appuie pas sur les joues comme un X-Lite ou un Shoei et il a un meilleur maintien que son prédécesseur. Après ajustement, le casque enserre confortablement la tête et l'insonorisation est plutôt bonne pour la piste. Pour une grosse journée de route, le RX-7V est satisfaisant mais lassera les plus exigeants.

Arai RX-7V

L'aération du RX-7V a bien évolué. Les trois prises d'air sur le sommet sont plus grandes, plus robustes et plus précises à manipuler avec des gants. Il y a aussi une ouverture frontale qui s'ouvre très grand. Chaque aération a trois positions : fermé, mi-ouvert, ouvert. On peut ainsi s'en servir quand il pleut et limiter l'infiltration d'eau.

Arai RX-7V

Petite nouveauté pour le RX-7V, un cache vient se clipser sous la mentonière pour bloquer les turbulences et améliorer l'extraction d'air par l'arrière avec une pression négative (ndlr : effet Venturi).

Les ventilations les plus efficaces sur ce nouveau casque sont les deux ouvertures sur la visière qui amènent de l'air sur votre visage et sur toute votre tête. A l'arrière, dans les deux canaux d'air, se trouvent deux trous, un de chaque côté, jouant un rôle d'extracteur. Une fois ouverts, la circulation est optimale.

Arai RX-7V

Ce dernier RX-7V pêche sur un point : le poids. Affichant 1'657g sur la balance (taille M, avec PinLock) soit 300g plus lourd qu'un Shoei NXR (1'300g indiqué) ou 200g qu'un Scorpion EXO 2000 Air (1'488g mesuré). Heureusement, le poids est bien réparti et le casque se fait oublier rapidement. L'aérodynamique aide dans ce sens, notamment avec le spoiler réglable en fonction de la position de la tête sur la moto : au plus bas sur une sportive et au plus haut lorsque le casque est à l'horizontale.

Conclusion

Habitué à porter le modèle GP, le 7V m'a rapidement convaincu. L'utilisation plus facile des aérations, la nouvelle visière et les nouvelles garnitures intérieures améliorent un casque que j'appréciais déjà beaucoup. Les détracteurs du design Arai ne seront toujours pas satisfaits ; la marque japonaise continue de nous prouver que c'est pour le bien du pilote, mais surtout pour sa sécurité !

Arai RX-7V

Le prix de CHF 899.- est élevé et en refroidira plus d'un. Sur le segment des casques haut de gamme, il côtoie les AGV Pista et Corsa ou le Shoei X-Spirit II qui sont bien différents. Utiliser un des coucurrents pour une journée de route semble incongru alors que le RX-7V s'accommode bien à un usage routier. C'est la polyvalence de ce casque qui est son meilleur argument !

A lire également :
Faut-il changer son casque après une chute ? La preuve en image.

Arai est distribué en Suisse par RedPointGear.
Disponible à la vente auprès de notre partenaire, MotoGooDeal.ch.
Patrick

Au final...

On a aimé :
+
Confort amélioré
+
Bonne aération
+
Double homologation
On a moins aimé :
-
Poids important face à la concurrence
-
Verrouillage de la visière demandant de l'habitude à l'utilisation
-
Prix élevé
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Au final...

On a aimé :
+
Confort amélioré
+
Bonne aération
+
Double homologation
On a moins aimé :
-
Poids important face à la concurrence
-
Verrouillage de la visière demandant de l'habitude à l'utilisation
-
Prix élevé

Fiche technique

Modèle
Marque :
Arai
Modèle :
RX-7V
Tailles :
XS, S, M, L, XL, XXL
Poids :
1'620g ± 50 en M
Spécificités
VIsière :
VAS V MV
Anti-buée :
Pin-Lock sur tout le champ de vision
Homologation :
ECE22-05 et Snell
Coloris disponibles
Coloris :
Blanc
 
Blanc perlé
 
Gris alu
 
Noir perlé
 
Noir mat
 
Coloris replica au catalogue 2016
Catalogue
Prix de vente :
CHF 899.- (couleur uni)

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