Essai publié le 27 septembre 2014

Comparatif de pneus - Continental ContiAttack SM vs Dunlop SportSmart 2 vs Pirelli Diablo Rosso Corsa [page 3]

Texte de Yann Blondel / Photo(s) de Thierry Cittone

Pages

Pirelli Rosso Corsa : comme une sauce épicée avec finesse !

Ce pneu ne nous est pas inconnu puisque nous l'avions déjà testé sur un roadster 1000 (essai Pirelli Diablo Rosso Corsa), sur route comme sur piste. Mais comme chacun le sait, ou devrait le savoir, un pneu peut très bien aller sur un certain type de moto et ne pas aller sur une autre : poids, puissance, centre de gravité, ... Nous ne sommes pas partis sur la gamme SC de Pirelli, car cette dernière n'a pas d'équivalent chez Continental.

Le Rosso Corsa est un pneu dit "tri-gomme". Pour les novices, ceci veut dire que trois gommes composent ce pneu. Une gomme dure sur la partie centrale du pneu et des plus tendres pour les épaules. Sa forme est de type ronde, ce qui devrait nous donner un pneu progressif lors de la mise sur l'angle, reste à savoir si cela se confirmera.

Comme pour le Conti, deux tours de chauffe/rodage sont effectués. La première chose qui surprend est l'agilité que la moto vient de gagner et la facilité de prise en main par rapport à la monte d'origine. Les pressions sont identiques à l'essai précédent (1.9kg AV et 1.7AR). Les tours s'enchaînent à bon rythme et le pneu met en évidence son excellente stabilité, tant sur le freinage que dans la courbe rapide, mais surtout sa facilité à gérer la glisse. La moto ne tente pas de raccrocher et va là où vous lui dites d'aller. La sortie de la courbe rapide se fait gaz en grand, le tout avec une légère dérive du train arrière. Le constat est le même dans le sinueux lent, étonnant à la vue du profil. La moto gagne en agilité et permet de mettre plus d'angle sans appréhension. Le passage du saut et la réception révèle une rigidité bienvenue, qui permet de souder la poignée dès la réception, là où le Conti se désunissait. Après plusieurs tours, le pilote ressort frais de cet exercice, pas besoin de batailler, tout se passe en douceur.

Le chrono confirmera ou pas notre impression de facilité !

Dunlop SportSmart 2 : dérivé du pneu de piste "D211 et D212" !

Nous voici dans la dernière ligne droite de notre essai, avec le Dunlop Sportsmart 2, un pneu qui reprend la carcasse du célèbre Dunlop D211, récemment remplacé par le Dunlop D212, dont il tire une partie de sa gomme. Deux pneus que nous avons déjà eu l'occasion de tester sur piste.

Le SportSmart 2 s'annonce comme un pneu sport/route avec un profil en V, ce dernier est prévu pour rouler par tous les temps (sauf neige, hein!), mais également qui devrait vous permettre d'arsouiller le week-end sur piste. Il dispose d'une bande de roulement multigomme et d'un composé d'épaulement spécifique pour encore plus d’adhérence sur l’angle.

Le protocole est respecté, deux tours de chauffe/rodage, et c'est parti ! Le premier freinage en bout de ligne droite se fait sans encombre, mais avec toutefois un poil moins de stabilité que la monte italienne. La glisse parvient assez tard, car le grip est tout simplement excellent, peut-être trop pour cet excercice, à tel point que la moto veut à chaque glisse tenter de raccrocher. Eh oh, c'est qui le patron, si je te dis de glisser tu glisses, ok ! Si la moto glisse moins, elle offre en revanche une excellente tenue de cap et permet de ressortir plus fort du virage, avec une légère dérive très prévenante. Les épingles approchent, la moto se jette avec une grande agilité dans l'exercice et permet de prendre de l'angle sans crainte. Le gain de maniabilité et de vivacité s'est encore accru. Le passage du saut offrira un très bon retour d'informations et ne souffre d'aucune critique, la moto restera toutefois plus vive qu'avec les montes concurrentes.

Le pilote a quelque peu transpiré durant cet essai, reste à savoir si le chrono sera à la hauteur de nos attentes !

Le verdict du chrono a parlé, celui des essayeurs également !

Pages de l'article :

Pages

AcidTracks 2019 - Organisation de sorties pistes

Suivez AcidMoto.ch !

Fiche technique

Modèle
Marque :
Dunlop
Modèle :
SportSmart 2

Fiche technique

Modèle
Marque :
Pirelli
Modèle :
Diablo Rosso Corsa

Fiche technique

Modèle
Marque :
Continental
Modèle :
ContiAttack SM

Plus d'articles Accessoires

Support de smartphone IS COOL avec ventilateur intégré - Fini la surchauffe
SO EASY RIDER lance une innovation majeure dans le monde de la moto avec la version IS COOL de ses supports pour smartphone.
Un nouveau coloris black et gold pour le casque Bell Star Isle Of Man Edition 2019
Vous êtes fan du TT ? Ca tombe plutôt bien, puisque le fabricant de casques Bell a pensé à vous en lançant une nouvelle édition de son casque Bell Star Isle of Man 2019  à l'effigie de la plus célèbre course moto de la planète qui a fêté sa 100ème édition cette année.
Kriega US Drypack - La bagagerie universelle souple et étanche
Kriega, la marque anglaise spécialisée dans la bagagerie souple, présente sa nouvelle gamme de sacs US-Drypack. 
Des protections de réservoir aux couleurs du Tourist Trophy
Motografix présente une série de protections pour réservoir aux couleurs de la célèbre course du Tourist Trophy.
Le Shoei GT-Air II s'accouple au Sena SRL2
Le système de communication SENA SRL2 est conçu exclusivement pour le casque SHOEI GT-Air II.
Le catalogue 2019 de Freidig Moto-Active est en ligne
Freidig Moto-Active, l'importateur des marques Büse, Belstaff, Gaerne, Acerbis, Stylmartin, Premier Helmets et bien d'autres, vient de publier son catalogue 2019.

Hot news !

RaceAnalyse - Votre chrono et coach GPS Swiss Made
Les solutions d'enregistrement de vos performances sur piste sont nombreuses, du lecteur de boucle magnétique à l'appareil le plus complet allant jusqu'à mesurer votre prise d'angle. RaceAnalyse s'adresse aux amateurs et aux professionnels à la recherche d'un outil simple et intuitif.
Motorex Helmet care et Protex Spray - Pour nettoyer et imperméabiliser
En plus de sa gamme de lubrifiants, Motorex a également tout un catalogue de produits innovants pour l'entretien courant de votre moto et de votre équipement. Avant l'hiver, pensez au pouvoir nettoyant de la mousse Helmet Care avant d'imperméabiliser à l'aide du Protex Spray !
Drift HD Ghost - Concurrente à la hauteur
Fleuron de la gamme Drift Innovation, cette caméra est la réponse à la GoPro Hero 3. Télécommande, appli mobile, étanchéité: tout y est. Si vous n'êtes pas équipé, lire ce qui suit vous donnera les points clés de l'utilisation in situ d'une caméra par un motard.
Les feux au xénon autorisés en Suisse sous certaines conditions !
C'est une petite révolution que nous venons d'apprendre et pourtant l'info circulait déjà depuis plus d'une année dans les différents services des automobiles.
Drift Innovation HD Ghost, de quoi faire trembler la concurrence !
Drift Innovation présente sa toute dernière caméra, la HD Ghost.
GoPro Hero 3 - 30% plus petite et 25% plus légère: le leader enfonce le clou
Après cinq versions avec des évolutions essentiellement internes, GoPro vient de présenter une sixième version appelée Hero 3 (c'est la troisième à filmer en HD1080). Cette fois-ci, le boîtier a nettement rétréci et embarque de nouvelles fonctionnalités.