Comparatif de pneus - Continental ContiAttack SM vs Dunlop SportSmart 2 vs Pirelli Diablo Rosso Corsa [page 4]

Nous voici dans les conclusions, le chrono aura-t-il menti ? Les hommes auront-ils le même choix ? Avant toute chose, sachez que ces trois montes pneumatiques n'ont pas démérité lors de cet essai.

Ci-dessous, nos conclusions et les temps relevés.

Continental ContiAttack SM : 32'56s

Le ContiAttack SM, livré d'origine avec notre moto d'essai est un pneu passe-partout, qui vous permettra de découvrir les joies qu'apporte ce type de machine. Pour autant, et après avoir pu tester les deux autres montes, il faut se rendre à l'évidence, ce pneu est bel et bien de première monte, donc un pneu qui doit convenir à un maximum de personnes, donc des performances légèrement en deçà de la concurrence. Il a montré ses failles : moins agile, moins performant en courbe, montre ses limites en surchauffe. Un pneu qui perd un peu plus d'une seconde au tour face à un Pirelli et encore plus face à un Dunlop, le tout sur un petit tracé. La différence serait encore plus marquée sur un circuit de plus de 2'500m. Nous dirons donc que ce pneu est parfait pour effectuer le rodage de la machine et faire l'apprentissage de cette dernière. Mais si vous recherchez de la performance pure, il faudra peut-être songer à changer de monte...

Prix conseillé en CHF HT : AV 159.- / AR 196.-

Pirelli Rosso Corsa : 31'34s

La bonne surprise nous est venue du Pirelli, un pneu qui a démontré d'excellentes aptitudes, mais surtout garant d'une mise en confiance immédiate ! Le pneu est exemplaire dans l'exercice du freinage et lors de la mise sur l'angle, son profil rond permet de passer les virages en offrant une stabilité encore jamais rencontrée avec le Continental. La moto ne bouge pas et semble suivre un rail, les glisses que vous déclencherez seront faciles à gérer, le sinueux confirme ses bonnes aptitudes et le chrono parlera de lui-même à la fin de notre séance. De plus, nul besoin de batailler avec sa moto, la conduite est facile et le plaisir bien présent. Un pneu idéal pour la conduite tous les jours et de temps à autre sur piste.

Prix conseillé en CHF HT : AV 217.- / AR 278.-

Dunlop SportSmart 2 : 30'28s

Issu de la compétion, nous ne nous en attendions pas moins du Dunlop. Des performances de haut vol pour celui qui aura été l'auteur du meilleur temps de notre journée. Les changements d'angle se font très rapidement et sans appréhension, vous êtes rivés au sol, avec en prime de belles glisses maîtrisées. Malgré tout, dans cet exercice, il se révèle un peu plus dur à emmener que le Pirelli. Il faudra donc quelques sessions de roulage pour se familiariser avec ses performances élevées. Les longues sessions de roulage sur piste ne lui feront pas peur et vous devriez prendre votre pied sans arrière pensée. Ce pneu conviendra parfaitement aux arsouilleurs qui souhaitent rouler aussi bien sur route que sur circuit. Nous avons conservé cette monte sur notre moto afin de développer un peu plus son utilisation au quotidien.

Prix conseillé en CHF HT : AV 137.- / AR 175.-

Conclusion :

Nous retiendrons que le Continental est parfait pour faire ses premières armes sur cette machine, que le Pirelli est un exemple de facilité et de performance et que le Dunlop est un véritable chasseur de chrono. A vous de faire votre choix ! Marcouille préfère le Pirelli, alors que Yann partira sur le Dunlop. Gardez une chose en tête, à ce niveau de performance, il n'y a pas de mauvais pneus, mais simplement des goûts différents.

Bon ride à tous !

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