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Ducati avait annoncé que Casey Stoner testerait la GP17, à partir du 25 janvier, à Sepang, en compagnie de Michele Pirro. Or, il semblerait que toutes les usines prendront part à ce test avec leurs pilotes de développement.

On se souvient du passage des 250cc au Moto2 en 2010, le coût de ces premières étant devenu astronomiques, et on sait que fin 2018 Honda arrêtera de fournir les moteurs de CBR600RR. Donc, qui sera le fournisseur officiel de moteurs en 2019 ?

Le pilote Suter Dominique Aegerter prépare activement sa saison 2017, après s'être entraîné sur piste au guidon d'une R6 lors des sorties Rehm Racing et en Supermotard, il va se rendre mi-janvier au ranch de Valentino Rossi.

Il se pourrait bien que la fin de la carrière sportive de Valentino Rossi coïncide avec la fin du contrat qui lie Yamaha à l'équipe Tech3 selon les déclarations de Carlo Pernat.

Si tout le monde connaît depuis belle lurette la composition des teams pour la saison à venir, les équipes officielles aiment à présenter leurs nouvelles compositions et couleurs de manière plus officielle.

La volonté de la DORNA est d'aligner 4 machines par constructeur à partir de 2018, ça tombe très bien car c'est dans les plans de Suzuki de fournir 2 GSX-RR de plus.

La Commission Grand Prix s’est réunie le 15 décembre 2016 afin de prendre des décisions concernant le règlement technique de 2017.

France Télévisions avait déjà proposé aux téléspectateurs français l'épreuve du Mans en 2016.

La fin de saison époustouflante de Chaz Davies, 6 victoires lors des 6 dernières manches, n'aura pas passée inaperçue aux yeux de ses employeurs, Ducati entend donc le remercier en laissant le Gallois tester la Desmosedici de MotoGP.

Cela fait deux saisons que les pilotes du HRC se plaignent de la violence du moteur de la RC213V et l'électronique unique n'a pas arrangé les crayons, Marc Márquez lui-même dit qu'il a dû sérieusement revoir son pilotage pour conquérir ce 3ème titre mondial.