
Les teams MotoGPTM souhaitant construire leur propre châssis ou faire appel à un constructeur indépendant, pourront donc équiper leurs prototypes avec un moteur de M1 au moins pour les saisons 2014 à 2016.
En plus de l’offre de Honda pour sa RCV client, on peut dire que 2014 sonnera le glas des CRT il est vrai en retrait des machines officielles, hormis Espargaro qui arrive à réaliser des miracles avec son ART.