
Michael Dunlop n'a pas reconduit son contrat avec l'usine Suzuki car il semblerait qu'après les essais réalisés sur le tracé de Cartagena il était moins rapide avec la version 2018 que 2017. De plus, les modifications apportées à la GSX-R1000 n'allaient pas dans le sens de ce qu'il attendait.
On sait que Michael a déjà remporté plusieurs succès au guidon de la S1000RR, les discussions ont donc très vite repris avec l'équipe officielle BMW Motorrad pour arriver sur un accord pour la campagne 2018 des courses sur route dans la catégorie Superbike.
C'est donc au guidon d'une Tyco BMW en Superbike et d'une Honda de son team MD Racing en Supersport que Michael Dunlop tentera d'étoffer sa collection de 15 statuettes de vainqueur du TT.