Article du 11 septembre 2017
Triumph affute son moteur de Moto2 dans un châssis de Daytona
Le constructeur anglais revient à la compétition et il veut le faire savoir, c'est donc tout naturellement qu'il nous fait partager le développement de son bloc de 765cc destiné à la catégorie Moto2 dès 2019.
Chez Triumph on ne chôme pas pour offrir aux pilotes de la catégorie Moto2 un trois-cylindres abouti pour le championnat 2019. Pour ce faire, le constructeur l'a installé dans une Daytona et a confié le tout à un ancien top pilote de la catégorie en la personne de Julian Simon.
On rappellera que le contrat pour la fourniture des moteurs porte sur 3 ans, et Steve Sargent, chief product officer, est optimiste pour la suite : "À ce stade du programme de développement, nous sommes à une bonne place. Nous sommes très satisfaits du rythme que Julian montre avec le moteur le plus récent et ses commentaires ont été très positifs. Nous avons confiance que nous livrerons un moteur avec lequel les équipes apprécieront les courses et un spectacle et un son qui exciteront les fans ".
Le bloc de base est donc celui de la Street Triple 765 qui a été adapté aux affres de la compétition comme suit :
- culasses modifiées, avec des orifices d'entrée et d'échappement révisés pour un débit de gaz optimisé
- soupapes en titane et ressorts de soupapes plus rigides pour augmenter le régime moteur
- alternateur de kit de course à faible rendement pour une inertie réduite
- Premier rapport de boîte rallongé
- embrayage à glissement limité
- ECU de course spécifique; qui sera développé avec Magneti Marelli
- carters moteur revus pour une largeur réduite
- pompes à eau et à huile à plus grand débit pour un meilleur refroidissement et une meilleure lubrification.
Le but de Triumph est d'arriver avec une solution moteur aboutie afin que les Moto2 battent les records du tour établis avec les blocs Honda et démontrer la fiabilité de son trois-cylindres.
On vous laisse admirer les photos de la belle dans la galerie ci-dessous :
Marcouille
Galerie
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