Article du 27 août 2020

MotoGP – Ce que perd KTM avec ses victoires (avec le sourire)

Texte de Marc

Dimanche dernier, KTM a remporté sa deuxième victoire en MotoGP avec Miguel Oliveira, confirmant ainsi que celle de Bard Binder n'était pas due au hasard. Cela implique cependant quelques changements pour la marque.

KTM est passé d'outsider, que certains ne prenaient pas au sérieux avec leur cadre treillis acier et leurs suspensions WP, au statut de candidat à la victoire et au podium final en fin de saison, Brad Binder n'étant qu'à 21 points de Fabio Quartararo au championnat.

Mais voilà, il y a un autre classement, celui des concessions accordées aux nouveaux constructeurs et à ceux qui n'obtiennent pas de bons résultats. Or, une victoire signifiant 3 points et une troisième place un point, le total de KTM est de 8 points et le maximum autorisé est de 6 points.

Le constructeur autrichien perd donc les avantages suivants, avec effet immédiat :

  • Les pilotes titulaires n'ont plus le droit d'effectuer des tests de façon illimitées, ils ne peuvent participer qu'aux tests officiels.

Dès 2021 :

  • Les tests effectués par le pilote d'essai, en l'occurrence Dani Pedrosa, sont limités et KTM doit choisir trois circuits sur lequel le pilote pourra rouler;
  • Le développement moteur sera gelé en début de saison;
  • Il n'y aura plus que sept moteurs par pilote et non neuf;
  • La marque n'aura plus que trois wildcards et non six.

Cependant, chez les Oranges on est contents de perdre ces concessions, cela signifie non seulement que l'on est prêt à jouer le podium, voire la victoire à chaque week-end de course, mais cela veut également dire que la somme de travail abattue pour en arriver là en valait la peine ! Et que Honda peut se mordre les doigts d'avoir laissé filer un pilote comme Dani Pedrosa qui a amené beaucoup dans le développement de la KTM.

Marcouille
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