
Le constructeur autrichien a partagé sur sa chaîne Youtube une vidéo très révélatrice où entre les interviews des ingénieurs, on aperçoit le V4 à 90° effectué une simulation sur le tracé du Mugello.
On constatera que le V4 autrichien "sonne" comme celui qui équipe les Honda RCV, on peut donc pencher sur un calage screamer et non big-bang.
On se réjouit d'ores et déjà de la première confrontation en piste de la KTM avec les autres prototypes lors du Grand-Prix de Valencia le 13 novembre.