
En raison du manque de fiabilité des pneumatiques sur un revêtement rénové et pour lequel Bridgestone ne disposait d’aucune donnée pour préparer la manche australienne, la Direction de Course avait prévu une épreuve exceptionnellement réduite à 19 tours, avec un changement de machine obligatoire pour chaque pilote, à réaliser au plus tard dans le dixième tour.
Bien parti et en lice pour la victoire face à ses adversaires habituels, Lorenzo et son coéquipier Dani Pedrosa (Repsol Honda), Márquez a surpris tout le monde en attendant le onzième tour pour passer par la pit-lane, alors que Pedrosa et Lorenzo avaient respectivement changé de machine dans les neuvième et dixième tours.
De retour aux côtés de ses compatriotes une fois passé sur sa deuxième RC213V, le leader du Championnat n’a pas mis longtemps avant d’apercevoir un drapeau noir associé au n°93, signifiant qu’il allait être disqualifié et, un peu plus tard, concéder vingt-cinq points à Lorenzo pour ne compter plus que dix-huit points d’avance avant les deux dernières manches de la saison 2013.
« Notre plan n’était pas bon, nous pensions que nous pouvions faire ce tour, » a admis Márquez. « Nous pensions que nous pouvions entrer dans la pit-lane à la fin du 11ème tour. Le problème ne venait pas de mon pit-board, qui était clair. Quand j’ai vu écrit Box, je suis rentré. Maintenant nous devons oublier cette course et nous concentrer sur le Motegi. »
« Jeudi, je disais que le Championnat était très long. Aujourd’hui il s’est passé quelque chose et il peut se passer autre chose au Motegi. Je sais que nous sommes sur la bonne voie, je me sens très bien sur la moto. Aujourd’hui j’aurais pu me battre pour le podium ou la victoire. »