Essai du casque Arai Tour X-4 - Comme dans un chausson douillet ! [page 2]

Et si l'on s'amuse à démonter le casque (ndlr : enlever la casquette et l'écran), on découvre que c'est un jeu d'enfant. Par contre, c'est au remontage que l'on grince des dents. Avant de de visser les pièces en plastique, il faut ajuster minutieusement la casquette, l'écran et le cache pour espérer remonter le tout sans difficulté. On se dit, qu'avec un peu de pratique, la manoeuvre sera plus facile... Quoique, on espère que le filetage des vis en plastique tiendra les démontages et remontages successifs. Jocker !

Au moment de l'enfiler, on constate le poids du casque (1'724gr mesurés en taille S). Pas forcément léger pour la catégorie, on jugera si le poids se fait ressentir en roulant. Une fois enfiler, votre tête prend naturellement sa place parmi les mousses. Il n'y a pas besoin d'ajuster la position et on ne ressent aucun point dur. Alors que le casque est neuf, on s'y sent déjà comme dans un chausson douillet !

Lors de notre essai des Triumph Tiger 800XR et XC en Andalousie, nous avons pu juger des qualités du casque. Nous ne cachons pas avoir eu quelques appréhensions quant à son aérodynamisme, avec sa large casquette et sa mentonnière proéminente.

Dès les premiers tours de roue, c'est l'insonorisation qui surprend. Le niveau sonore est bas, de même qu'aucun sifflement se manifeste. Pour un casque doté de nombreux appendices allant à l'encontre de l'aérodynamise parfait, c'est surprenant ! C'est là que l'on remarque le travail approfondi en soufflerie d'Arai. Ce n'est que par fort vent latéral que le casque montre une prise au vent importante, la tête se balotte de gauche à droite à chaque rafale. Ceci dit, cet effet nous semble inévitable, puisqu'un casque intégral standard souffre des mêmes défauts, dans une moindre mesure.

Quant au poids évoqué ci-dessus, on n'en a pas souffert après plus de 250 kilomètres parcourus. C'est ainsi qu'on ose dire que si le poids est bien réparti dans le volume du casque, le confort n'en pâtira pas.

La qualité de l'écran a été particulièrement appréciée. Par temps ensoleillé, on aurait parfois souhaité un écran légèrement fumé. Ceci dit, une paire de lunettes solaires ont fait l'affaire et cette option a permis de rouler de nuit sans devoir changer d'écran. C'est à ce moment qu'on se dit qu'il serait temps qu'Arai se mette à penser à l'écran solaire escamotable... Shoei le propose sur son GT Air, alors que pendant de nombreuses années le fabricant japonais s'était également obstiné à faire l'impasse sur un écran solaire escamotable en invoquant les mêmes raisons sécuritaires qu'Arai.

Sous la pluie, le revêtement de l'écran est traité déperlant, ce qui offre une très bonne vision lors des intempéries. Les aérations, une fois fermées, ont brillé par leur étanchéité. Et lorsque l'humidité se couple au froid, le PinLock montre toute son utilité. Pas un halo de buée !

De plus, les différentes aérations jouent bien leur rôle sans être ultra-efficaces. Il ne faut cependant pas s'attendre à une rafale de vent sous le casque. Les aérations contribuent seulement au renouvellement de l'air dans le casque et à l'évacuation de l'humidité.

En utilisation façon enduro, l'adoption d'un masque cross a été facilitée par la large ouverture du casque. Et, pour autant que les lanières du masque soient équipées d'antiglisse, le masque ne bougera pas de son emplacement. Dans cette utilisation, il n'est pas recommandé de rouler à haute vitesse ni sous la pluie... Par contre, à basse vitesse, sur des parcours techniques, le confort est royal !

Globalement, le casque Arai Tour X-4 s'est distingué par son extrême polyvalence. Il se caractérise avant tout comme un très bon casque intégral dédié au "touring aventurier". Silencieux et confortable, ce n'est pas ce casque qui vous posera problème lors de longs voyages. Et lorsque la température prend l'ascenseur ou que le tracé emprunte des chemins semés d'embûches, il suffira de relever l'écran et d'enfiler le masque cross ; il n'y a même pas besoin d'ôter l'écran.

Et pour couronner le tout, l'Arai Tour X-4 se classe parmi les casques les mieux finis du marché, de la peinture à l'ajustement des différents éléments du casque. On craindra seulement la résistance dans le temps des vis en plastique maintenant la casquette et l'écran.

Côté prix, il est dans la moyenne des casques 3-en-1 haut de gamme et s'affiche dès CHF 699.- (pour les coloris unis).

Plus d'infos : Arai.com (site officiel) ou RedPointGear.ch (importateur suisse).

Découvrez l'Arai Tour X-4 en vidéo :

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