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Le fabricant français de poly piste ou d’accessoires pour la route, S2 Concept, profite du salon Ecima 2019 pour présenter sa nouvelle préparation sur base de CB1000R 2019, la CB1000R Legend.

S'il y a bien deux pilotes en MotoGP qui sont entiers et loin du langage policé (poli et lissé ??) du reste du plateau c'est Carl Crutchlow en tête suivi de près par Johann Zarco.

Le Design Studio romain a encore frappé. Honda peut se vanter d'un concept pour le moins réussi qui annonce le coup de crayon des modèles à venir.

Finalement c'est Leon Haslam qui partagera le box Honda avec Alavaro Bautista, ils auront pour charge de faire briller la nouvelle CBR1000RR-R en WSBK.

Le fer de lance de la gamme Honda Neo Sports Café, la CB1000R combine les lignes classiques avec des sensations actuelles et des performances excitantes.

Depuis son introduction sur le marché en 1992, la Fireblade s’est transformée en une sportive iconique. Elle a aussi constitué une base particulièrement compétitive pour les machines de course engagées sur les circuits du monde entier, en particulier sur le TT de l’île de Man.

La CBR1000RR-R est une toute nouvelle machine, construite dans l’optique d'une utilisation sur circuit, offrant par conséquent un niveau de performance et de contrôle inconnu jusque-là.

Décidément, les constructeurs de motos aiment les « R », GSX-R1000R, ZX-10R, R1, CBR1000RR, S1000RR… A croire que le seul ajout de ce « R » fait gagner de la puissance à la moto.  Alors oui, le « R » est synonyme de Racing, à croire que plus il y a de « R » plus les motos vont vite. Bref, passons.

Le Grand-Prix d'Australie aura été la pire course pour Jorge Lorenzo, le triple Champion du Monde MotoGP terminant dernier à une minute du vainqueur qui n'est autre que son coéquipier.

L'arrivée d'une nouvelle sportive fait toujours couler beaucoup d'encre et la CBR1000 RR ne déroge pas à la règle. Cette fois nous avons le droit aux premières images "espions" lors d'un roulage sur circuit.