Article du 24 octobre 2019

CBR1000 RR Fireblade 2020 – Les premières photos et une vidéo en action

Texte de Marc / Vidéo(s) de Asphalt and Rubber

L'arrivée d'une nouvelle sportive fait toujours couler beaucoup d'encre et la CBR1000 RR ne déroge pas à la règle. Cette fois nous avons le droit aux premières images "espions" lors d'un roulage sur circuit.

Le fait qu'Honda ait décidé de revoir sa copie pour sa sportive afin de revenir dans la course au titre en WSBK, titre qui lui échappe depuis… 2007 avec James Toseland, n'est pas un secret. On aura d'ailleurs vu de nouveaux brevets concernant des winglets cachés à l'intérieur du carénage.

Or, aujourd'hui nous avons le droit aux premières photos "volées" lors d'un roulage sur circuit. Il semblerait d'ailleurs que le pilote ne soit autre que Stefan Bradl, pilote d'essai du HRC, reconnaissable grâce aux stickers 69 en hommage au regretté Nicky Hayden.

Bien que le châssis soit assez semblable à l'actuel, on peut tout de même voir quelques différences, notamment du côté gauche avec des trous de montage supplémentaires et un ancrage des platines repose-pieds différend. Le bras oscillant est également différent et bien plus proche du modèle "usine" présent en WSBK ou encore en Endurance.

Le carénage quant à lui reprend les formes de la famille CBR mais on peut voir que les ouïes présentes sur les flancs attestent le bien fondé du dépôt des brevets pour les winglets. Sur la face avant, l'alimentation en air forcé change radicalement de style avec des formes assez similaires à ce qui se fait chez Kawasaki.

Nous n'ergoterons pas sur les périphériques, ceux présents sur cette version semblants être dévolus à la version WSBK car très "haut de gamme" tant pour les étriers de freins que pour la fourche Showa.

Par contre, vu comme il chante, on peut constater dans la vidéo publiée par nos confrères d'Asphalt and Rubber que le moteur, toujours le quatre cylindres en ligne, soit plus performant que l'actuel pour affronter la rude concurrence du WSBK, Ducati en tête. Honda a dû travailler pour lui otroyer une bonne dose de puissance.

La version définitive, sans les camouflages, de la future monture d'Alvaro Bautista devrait être dévoilée dans les semaines à venir. Restez donc plus que jamais connectés !

Marcouille
AcidTracks 2019 - Organisation de sorties pistes

Suivez AcidMoto.ch !

Plus d'articles Moto

On a essayé la Yamaha R7 Turbo - Vidéo
Le garage GBK Motos nous a offert la chance unique d'essayer leur Yamaha R7 Turbo encore assez tôt dans son développement. Suivez-nous au Circuit de Bresse fin Mars pour une prise en main.
Fin de la phase d'essais réels de la Triumph TE-1 - Les résultats
Le projet anglais de moto électrique porté, pas seulement par Triumph, mais par un groupe d'industriels majeurs du secteur vient d'achever sa phase de tests réels. Le constructeur livre des chiffres concrets sur le projet.
BMW Motorrad Days 2022 : Le must de BMW
Le 1er week-end de juillet, nous avons été conviés aux BMW Motorrad Days à Berlin. Au programme: visite de l’usine, salon BMW, beaucoup de customs, de la musique live et une atmosphère unique. Récit.
Préparez-vous pour le 5e Rallye du Cromwell Moto-Club le 2 octobre 2022
Depuis 2016, le Cromwell Moto-Club propose à une vingtaine d'équipages de rouler toute une journée ponctuée de postes où des surprises les attendent. Après 2 annulations, rendez-vous le 2 octobre 2022 !
Bilan après 4'400 km en Aprilia Tuareg
4'400 km dont 2'000 km de tout-terrain par des températures allant de 6°C à 34°C, avec de la pluie, de la boue, des étapes de plus de 12 heures à son guidon dont une étape autoroutière marathon de 1’000 km, c’est ce qu’on a infligé à la nouvelle Aprilia Tuareg 660 durant les 9 jours de ce test extrême. Le tout en traversant 8 pays.
11ème édition de la Rétro Moto Internationale de St-Cergue ce samedi – L’appel du 18 juin
La 11ème édition de la Rétro Moto Internationale (RMI) de St-Cergue aura lieu ce samedi 18 juin 2022. Venez nombreux!

Hot news !

Essai Ducati Multistrada V4S Full - Un 4 cylindres addictif mais qui se mérite
C’était la nouveauté de l’année 2021 pour Ducati : une Multistrada propulsée par un moteur baptisé Granturismo. Le côté extraordinaire de ce moteur, c’est qu’il a 4 cylindres en V. Plus petit et plus léger, plus puissant en même temps. Difficile de dire non !
Essai Yamaha R7 - Attachante et efficace
Pour entrer dans le monde de la moto, nombreux sont ceux qui cèdent aux sirènes de la sportive. Reste qu’à 16 ans c'est 125cm3 et à 18 ans, 35kW, pas plus. Débarque sur le marché une nouvelle R7, qui veut bousculer la concurrence.
Yamaha Ténéré 900 – Une grande sœur pour la T7
Yamaha entend combler le vide laissé dans sa gamme par la Super Ténéré. Bientôt une Ténéré 900 ? Il semble bien que oui.
Triumph Street Triple RS-(RR ?) 2023 - Dorée à l'Öhlins
La Triumph Street Triple RS ne souffre d’aucun défaut et représente même le summum de sa catégorie. Mais voilà, pour les ingénieurs d’Hincley, apparemment, ça ne suffisait pas.
Présentation de la gamme Yamaha 2022 à l’anneau du Rhin
AcidMoto a été invité à l’anneau du Rhin par l’équipe Hostettler pour la présentation de la nouvelle gamme moto Yamaha. C’était durant cette fameuse journée où les nuages nous lâchaient une pluie teintée de sable du Sahara, donc un défi durant les essais.
Essai vidéo - Triumph Tiger 1200 GT et Rally Pro
À l'occasion de l'essai de la Triumph Tiger 1200 modèle 2022, nous avons roulé une journée sur la route et une journée en tout-terrain.