Raid Suricates - A la découverte de l'Algérie! [page 3]

Les départs se font en fonction de la file d’attente. Ceux qui sont prêts tôt partent en premier. Je pars donc invariablement dans le peloton de queue... 

Après une petite mise en bouche d’une cinquantaine de kilomètres, quelques biscuits et des boissons chaudes nous attendent au Check Point Café.

On enchaine sans pause jusqu’au prochain Check Point où l’on reçoit notre sac repas, qu’on mange accompagné d’une bonne dose de sable à cause du vent qui n’arrête pas de souffler. L’orga nous chouchoute et parfois on a même la surprise d’un repas chaud ! 

On reprend rapidement la piste et une fois l’étape terminée, au choix c’est soit monter la tente ou si l’on est à l’hôtel, profiter de prendre une douche, manger des frites et boire une bière à l’irremplaçable baraque à frites de Patrick, présent sur tous les Raids SRA. Certains on pas mal de mécanique le soir, comme Aurélien avec qui je partage la chambre. Il a des soucis avec son quad et passe la moitié de la nuit avec les mécanos à réparer pour repartir le lendemain. Pour les autres c’est briefing, puis souper et au lit.

La septième étape de 340 km nous amène à Aïn Ouarka, où nous dormons en bivouac dans un cadre idyllique au bord d’un lac d’où l’on repart le lendemain matin avec une température des plus faible jusqu’à Brezina, situé à quelques 280 km. Même avec deux couches de sous-vêtement thermique, une veste et un coupe-vent j’ai froid le matin, c’est dire !

Premier pépin mécanique pour ma poire, j’ai perdu une des vis qui tient la tour de navigation. Je peux compter sur un des gars de l’assistance en 4x4, Alain, qui a exactement ce qu’il me faut dans son stock de pièces et je peux repartir après quelques minutes. La fin de l’étape sera une des plus difficile du raid. Une traversé de dunes au sable hyper mou accompagné d’une tempête de sable. Je me plante à plusieurs reprises et j’ai même la roue avant qui s’enfonce jusqu’au moyen ! Par chance, je vois plusieurs motards arriver et je me contente de suivre leurs traces jusqu’à Brezina. 

On dort en bivouac pour la deuxième nuit d’affilé dans un décor qui n’est pas sans rappeler Monument Valley aux USA. C’est absolument magnifique, mais je dois avouer que j’en ai plein les bottes du bivouac… Il fait vraiment trop froid. 

Ce soir, Yves, le boss de SRA fête ses 69 ans. Quelle énergie et quelle santé il a le petit bonhomme à la tête de l’association depuis 30 ans, ça fait rêver ! 

La dernière étape de 240 km qui nous ramène à Laghouat ne devait être qu’une formalité, et pourtant ce fut la plus dangereuse. A cause de plusieurs ravines profondes non signalées sur le road book, nous sommes plusieurs à chuter. Frédéric se déboite l’épaule juste avant le CP café, et Aurélien se prend également une belle volée en quad au même endroit. Pour ma poire ça sera une centaine de kilomètres plus tard, sur une série de trois ravines. Impossible d’éviter la chute, je les vois trop tard. Je me fais expulser de la moto, et je glisse sur plusieurs mètres sur mon flanc... Un peu sonné et bien endolori, je me relève en me disant que j’ai de la chance, je m’attendais à bien pire quand j’ai senti que je perdais le contrôle. 

Des militaires postés avec leur voiture à moins de 30 mètres accourent pour voir comment je vais, et quelques minutes plus tard, l’assistance s’arrête. J’ai mal, mais rien de grave. Ma moto est bien amochée, mais on peut la remettre en état de rouler. Je termine l’étape par la route, assis de travers sur la selle, pour soulager ma hanche gauche, le tout avec une escorte militaire jusqu’à Laghouat ! 

La première édition du Raid Suricates se termine sur une note très positive. Pas d’accident graves, pas de gros pépins et des participants qui, malgré la fatigue des étapes cumulées, affichent une mine radieuse, derrière une bonne couche de poussière. Ce fut une magnifique expérience humaine et motoristique et j’espère de tout cœur que dans les années à venir l’Algérie va continuer à s’ouvrir davantage à ce type d’évènements, car le potentiel est immense. 

Ici, vous trouverez la vidéo du Raid Suricates.

Le Budget du Raid Suricates 2019

• Frais d’inscriptions moto : € 1'984.-
• Transport de la Moto Mazan-Laghouat-Mazan : € 380.-
• Assurance véhicule Algérie : € 25.-
• Bus Alger-Laghouat-Alger : € 95.-
• Vol Genève-Alger-Genève : environ € 200.-
• Visa d’entrée pour l’Algérie :  € 85.- pour la France / CHF 70.- pour la Suisse
• Argent utilisé sur place : € 150.-

Vous trouverez toutes les informations sur le site officiel. Vu l'accueil très positif des participants, il est fort probable que l'année prochaine le Raid Suricate soit reconduit, mais probalbement en automne, pour bénéficier de températures plus agréables.

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