Essai publié le 29 mars 2018

Essai Metzeler Karoo Street - Le pneu tout-terrain aux capacités routières [page 2]

Texte de Charles Donzé / Photo(s) de Metzeler

Pages

Ce court passage qui nous a mis en conditions sans échauffement préalable, laisse place à une route asphaltée. C’est cette route qui nous mènera au plus haut point de l’Etna atteignable en véhicule motorisé. A en croire notre guide, ce tracé relève du mythe, en Italie du moins. Il s’agit d’une sorte de Mulholland Drive sicilien. Les virolets se succèdent à en perdre la tête. La chaussée n’est de loin pas parfaite, mais les suspensions des maxi-trails que nous roulons absorbent généreusement les imperfections. Mais surtout, les Karoo Street se comportent en maîtres ! Sans exagérer ou vouloir faire la promotion de ces gommes Metzeler, je croirais rouler des pneus sport-touring, tant ils sont réactifs et précis et tant il est possible de prendre de l’angle sans s’inquiéter de l’adhérence. Même lors de gros freinages ou d’accélérations musclées, je ne remarque aucun louvoiement. J’ai eu l’occasion de prendre le guidon de maxi-trails puissants tels que les KTM 1290 Adventure et autres Ducati Multistrada Enduro ; bien que le contrôle de traction s’affolait lors de relances velues sur les 2 et 3e rapports, je n’ai pas eu à déplorer d’à-coups ou de décrochages brutaux. A vrai dire, si ces maxi-trails étaient chaussés de pneus sport-touring, je n’aurais pas fait la différence.

De plus, dans des situations plus extrêmes comme des freinages sur l’angle ou des passages rapides en courbe, les Karoo Street ont confirmé leur stabilité. A en croire les ingénieurs Metzeler, la haute teneur en silice ainsi qu’en "carbon black" contribue efficacement à la rigidité et à la stabilité du pneu.
Quant au confort de roulage, étonnamment, les Karoo Street ne sont pas bruyants. Il n’y a que lors de fortes accélérations sur les premiers rapports que j’ai perçu le feulement typique des pavés qui travaillent. Rassurez-vous, ce n’est en rien rédhibitoire !
Peu importe les dimensions des pneus (voir liste ci-contre), l’épreuve routière est un sans faute !

Plus tard dans la journée, on s’aventure dans le lit d’une rivière asséchée. Pierriers, sable et passages boueux sont au programme. Dans ce contexte, autant dire d’office que la taille de la roue avant (19 versus 21 pouces) a un grand impact sur la rigueur de la direction. J’admets que dans les endroits sablonneux, je n’en menais pas large au guidon des motos chaussées en 120 R19. Je me suis alors rapidement orienté vers les Triumph Tiger 800 et Honda Africa Twin, elles étant équipées d'une grande roue avant de 21 pouces. Dans cette configuration, peu importe les conditions du terrain, je me régale, tant le guidage est facile et tant la roue avant fait preuve de stabilité.
A un moment, il a fallu monter une côte raide et surtout bien grasse ; là encore, sur un filet de gaz, ça tracte sans peine. Un collègue a dû s’arrêter en pleine montée, il n’a pas été gêné pour repartir.
En fait, pour autant que l’on ne s’aventure pas dans des bourbiers ou dans le sable, situations extrêmes dans nos contrées, le Karoo Street passe partout, sans forcer et tout en ayant une bonne marge de sécurité.

Pour conclure, ce Metzeler Karoo Street est une vraie révélation. Orienté route, mais aussi garant de belles performances en tout-terrain, il satisfera une large palette de motards aventuriers. Pour parler chiffres, on dira que le Karoo Street convient à ceux qui roulent 70% on-road, 30% off-road. En plus, il est d’un design aguichant et équipera volontiers les scramblers et autres customisations à orientation off-road.
Globalement, j’ai apprécié la sécurité qu’apporte le Karoo Street, de même que les possibilités qu’il offre. Selon l’envie du moment, vous aurez le loisir de vous aventurer hors des sentiers battus sans arrière-pensée et en toute confiance… ou tout simplement vous balader à rythme soutenu sur les routes de campagne.

Au terme de cet essai, deux questions restent ouvertes : le Karoo Street passera-t-il les 10’000 kilomètres ? Maintiendra-t-il ce niveau de performances au fur et à mesure qu’il s’usera ? Et qu’en est-il de son adhérence sur chaussée humide ? Etant possesseur d’une Triumph Tiger 800, je ne serais pas contre de l’équiper de ces pneus Metzeler, histoire d’aller plus loin dans le terrain qu’avec le concurrent Continental TKC70.

Les dimensions disponibles :

Voir ci-contre.

Carlito

Au final...

On a aimé :
+
Polyvalence
+
Adhérence sur tous les revêtements
+
Transmission de la puissance au sol
On a moins aimé :
-
Quid de la régularité de l'usure ?
AcidTracks 2019 - Organisation de sorties pistes

Suivez AcidMoto.ch !

Au final...

On a aimé :
+
Polyvalence
+
Adhérence sur tous les revêtements
+
Transmission de la puissance au sol
On a moins aimé :
-
Quid de la régularité de l'usure ?

Fiche technique

Modèle
Marque :
Metzeler
Modèle :
Karoo Street
Spécificités
Tailles arrière :
150/70 R 17 M/C 69V M+S TL
 
170/60 R 17 M/C 72V M+S TL
 
150/70 R 18 M/C 70V M+S TL
Tailles avant :
110/80 R 19 M/C 59V M+S TL
 
120/70 R 19 M/C 60V M+S TL
 
90/90 R 21 M/C 54V M+S TL
Catalogue
En ligne :

Plus d'articles Accessoires

Un nouveau coloris black et gold pour le casque Bell Star Isle Of Man Edition 2019
Vous êtes fan du TT ? Ca tombe plutôt bien, puisque le fabricant de casques Bell a pensé à vous en lançant une nouvelle édition de son casque Bell Star Isle of Man 2019  à l'effigie de la plus célèbre course moto de la planète qui a fêté sa 100ème édition cette année.
Kriega US Drypack - La bagagerie universelle souple et étanche
Kriega, la marque anglaise spécialisée dans la bagagerie souple, présente sa nouvelle gamme de sacs US-Drypack. 
Des protections de réservoir aux couleurs du Tourist Trophy
Motografix présente une série de protections pour réservoir aux couleurs de la célèbre course du Tourist Trophy.
Le Shoei GT-Air II s'accouple au Sena SRL2
Le système de communication SENA SRL2 est conçu exclusivement pour le casque SHOEI GT-Air II.
Le catalogue 2019 de Freidig Moto-Active est en ligne
Freidig Moto-Active, l'importateur des marques Büse, Belstaff, Gaerne, Acerbis, Stylmartin, Premier Helmets et bien d'autres, vient de publier son catalogue 2019.
Bridgestone S22 - Plus d'adhérence pour le nouveau pneu hypersport
L'évolution des pneumatiques est constante. Bridgestone a ainsi dévoilé le successeur du S21 : le S22. Annoncé comme plus performant sur le sec, grâce à plus d'adhérence, le nouveau produit route/piste des japonais veut aussi gagner en stabilité sur le mouillé.

Hot news !

RaceAnalyse - Votre chrono et coach GPS Swiss Made
Les solutions d'enregistrement de vos performances sur piste sont nombreuses, du lecteur de boucle magnétique à l'appareil le plus complet allant jusqu'à mesurer votre prise d'angle. RaceAnalyse s'adresse aux amateurs et aux professionnels à la recherche d'un outil simple et intuitif.
Motorex Helmet care et Protex Spray - Pour nettoyer et imperméabiliser
En plus de sa gamme de lubrifiants, Motorex a également tout un catalogue de produits innovants pour l'entretien courant de votre moto et de votre équipement. Avant l'hiver, pensez au pouvoir nettoyant de la mousse Helmet Care avant d'imperméabiliser à l'aide du Protex Spray !
Drift HD Ghost - Concurrente à la hauteur
Fleuron de la gamme Drift Innovation, cette caméra est la réponse à la GoPro Hero 3. Télécommande, appli mobile, étanchéité: tout y est. Si vous n'êtes pas équipé, lire ce qui suit vous donnera les points clés de l'utilisation in situ d'une caméra par un motard.
Les feux au xénon autorisés en Suisse sous certaines conditions !
C'est une petite révolution que nous venons d'apprendre et pourtant l'info circulait déjà depuis plus d'une année dans les différents services des automobiles.
Drift Innovation HD Ghost, de quoi faire trembler la concurrence !
Drift Innovation présente sa toute dernière caméra, la HD Ghost.
GoPro Hero 3 - 30% plus petite et 25% plus légère: le leader enfonce le clou
Après cinq versions avec des évolutions essentiellement internes, GoPro vient de présenter une sixième version appelée Hero 3 (c'est la troisième à filmer en HD1080). Cette fois-ci, le boîtier a nettement rétréci et embarque de nouvelles fonctionnalités.