Article du 05 février 2021
On voit enfin le pot de la nouvelle RSV4 2021 !
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Le groupe Piaggio avait orchestré la présentation de ses nouvelles V4 avec soin. Mais voilà, il n’y avait que peu de photos et que du côté gauche.
Souvenez-vous, la sortie de la RSV 4 et la Tuono V4 c’était le 15 janvier. Mais malgré le dispositif d’annonce à la presse, on n’avait rien de plus que les deux photos de profil de chaque moto. On y voyait clairement la parenté avec la RS660 et Tuono 660, notamment pour les phares ou les carénages à effet aérodynamique.
Heureusement, des photographes étaient présents au circuit de Vallelunga au Nord de Rome le jour où Aprilia semble poursuivre le développement de sa sportive toute fraîchement annoncée. Enfin ! Voici des photos du côté droit de la moto où on voit son échappement ! Cependant toujours à voir comme un prototype, on ne peut pas jurer que ce soit sa forme finale.
Plutôt réussi, celui-ci s’intègre assez bien à la moto. Si on se souvient de la version 2010, il est même beau en comparaison. Les winglets qui semblaient intégrés le sont en fait beaucoup moins quand on voit la moto de face. Il faut manifestement beaucoup d’appui pour plaquer cette roue avant au sol. Voilà ce qu’on peut dire avec ces quelques photos volées.
On vous rappelle que la Tuono V4 arrivera en mars et la RSV4 en avril. Leur prix a été fixé comme suit:
- Tuono V4 CHF 18'395.-
- Tuono V4 Factory CHF 20'995.-
- RSV4 1100 CHF 20'795.-
- RSV4 1100 Factory CHF 26'995.-
Patrick
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Galerie
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Fiche technique
Véhicule
Marque :
Aprilia
Modèle :
RSV4 (Facotry)
Année :
2021
Catégorie :
Supersport
Moteur
Type :
4 cylindres en V à 65° longitudinal, 4 temps, double arbre à cames en tête (DOHC), 4 soupapes par cylindre
Cylindrée :
1'099 cm3
Refroidissement :
liquide
Alimentation :
Système électronique digital ECU Magneti Marelli 11 MP
Performances
Puissance max. :
217 ch
à 13'000 tr/min
Couple max. :
125 Nm
à 10'500 tr/min
Transmission
Finale :
par chaine
Boîte :
6 rapports avec Aprilia Quick Shift (AQS) bidirectionnel
Embrayage :
multidisques à bain d'huile, anti-dribble, commande mécanique
Partie cycle
Châssis :
Cadre à double travée en aluminium, avec éléments coulés et en tôle emboutie
Suspension AV :
Fourche inversée (semi-active Öhlins Smart EC 2.0)
Course AV :
125 mm
Suspension AR :
Monoamortisseur Öhlins TTX Smart EC 2.0
Débattement AR :
115 mm
Pneu AV :
120/70 ZR 17
Pneu AR :
200/55 ZR 17
Freinage
ABS :
Oui
Frein AV :
Double disques ø330 mm et étrier Brembo M4.32 avec ABS sur l'angle (Brembo Stylema)
Frein AR :
Simple disque ø220 mm, étrier Brembo 2 pistons
Dimensions
Longueur :
2'055 mm
Empattement :
1'435.8 mm
Largeur :
735 mm
Hauteur de selle :
845 mm
Poids total :
203 kg
Réservoir :
17.9 litres
Coloris disponibles
Coloris :
Dark Losail
Aprilia Black (Factory uniquement)
Lava Red (Factory uniquement)
Catalogue
Prix de vente :
CHF 20'795.-
version Factory CHF 26'995.-
version Factory CHF 26'995.-
En ligne :
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