
Un look plus affirmé, se rapprochant des gros café-racers du moment à l'image de la Triumph Thruxton R, un réservoir remodelé, un phare à LED, de nouvelles jantes 17", une fourche imposante dorée avec de gros freins Brembo à montage radial, des amortisseurs Öhlins à réservoir séparé, ... Le moins que l'on puisse dire est que la consensuelle CB1100, connue jusqu'à présent, s'encanaille !
Le style général est également revu avec notamment une nouvelle selle, une paire de silencieux Over Racing, des panneaux latéraux, une finition en alu brossé, des rétroviseurs aux extrémités du guidon, diverses pièces en carbone, ... Sans doute, nombreux sont ces éléments à se retrouver dans la liste des options plutôt que montés d'origine.
On peut alors aisément s'attendre à une présentation officielle au prochain salon EICMA de Milan, en novembre. Et peut-être même avant, on y croit !