Essai publié le 24 juin 2013

Shoei GT Air - Comme une sixième carte au poker [page 2]

Texte de Patrick Schneuwly / Photo(s) de Patrick Schneuwly

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Cependant, ses nombreuses aérations ont un aspect négatif. L'important courant d'air généré à l'intérieur entraîne inévitablement une augmentation du niveau de bruit perçu en roulant. Plus bruyant qu'un Qwest, même l'aérodynamique améliorée laisse un doute quant à l'atténuation effective qui pourrait être mesurée en laboratoire.

Question confort, le GT-Air fait très bien avec des mousses confortables et fermes qui gardent leur forme plus facilement. Ses mousses sont entièrement démontables pour être facilement lavées ou remplacées pour adapter une demi-taille. Grâce au E.Q.R.S. semblable au X-Spirit II, les rembourrages au niveau des joues peuvent être retirés par les services de secours pour leur permettre de vous libérer sans risque de votre casque en cas de chute ayant entraîné des lésions aux cervicales.

La jugulaire, paradoxe au milieu de la sportivité ambiante, est à boucle micrométrique. Mais il s'avère que Shoei a fait le choix du tourisme et certifie qu'il n'y a eu aucun sacrifice sur la sécurité du dispositif, étant donné qu'aucune pièce en plastique n'est impliquée.

Avec 1'501g mesuré pour une taille M, le poids est très correct en tenant compte du fait que le GT-Air intègre une visière solaire interne qui alourdit inévitablement le casque. Sur la tête, ce poids est bien équilibré. Le champ de vision vers le bas est très orienté touring. Sur une sportive, il vous faudra relever largement la tête pour voir la route.

La visière solaire intégrée couvre une très grande partie du champ de vision. Située sur la dernière couche de la calotte, vous serez en mesure de la rabattre même si vous portez des lunettes de vue. Le mouvement s'actionne à l'aide d'un poussoir sur le côté gauche. Malheureusement, il est assez difficile à saisir avec de gros gants.

Que de compromis !

Le GT-Air propose une aérodynamique supersport et à la fois un champ de vision touring, mais aussi une boucle micrométrique et un système de libération d'urgence plus utilisé sur circuit. Pourquoi avoir mis tout ça ensemble ? Tout simplement pour offrir un casque touring à la fois beau et plein de technologie à un prix plutôt haut de gamme (CHF 649/699.-). Surtout destiné au motard voyageur ou urbain, il pourra aussi remplir les besoins des conducteurs de maxi-scooter, à condition d'emporter votre casque ou avoir un top-case.

Patrick

Au final...

On a aimé :
+
Enfin un design sobre qui me plaît !
+
Forme sport à la mode
+
Système de mousses amovibles pour les secours
+
Cache-nez et anti-remous fournis
On a moins aimé :
-
Boucle micro-métrique
-
Très bruyant pour un Shoei à ce prix
-
Aération perfectible
-
Forme trop irrégulière pour le ranger dans un scooter
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Au final...

On a aimé :
+
Enfin un design sobre qui me plaît !
+
Forme sport à la mode
+
Système de mousses amovibles pour les secours
+
Cache-nez et anti-remous fournis
On a moins aimé :
-
Boucle micro-métrique
-
Très bruyant pour un Shoei à ce prix
-
Aération perfectible
-
Forme trop irrégulière pour le ranger dans un scooter

Fiche technique

Modèle
Marque :
Shoei
Modèle :
GT Air
Tailles :
XS, S, M, L, XL, XXL
Poids :
1'400g
Spécificités
Sécurité :
Boucle micrométrique en métal
 
Calote en fibre 5 couches
 
E.Q.R.S. : garniture amovible pour les secours
 
Visière interne solaire
Confort :
3 tailles de calote
 
Intérieur entièrement démontable et lavable
 
Visière PinLock
 
3 ouvertures d'aération
Coloris disponibles
Coloris :
Noir/Rouge
 
Blanc/Bleu/Rouge
 
Noir/Gris (brillant ou mat)
 
Blanc/Noir
 
Gris uni (brillant ou mat)
 
Noir uni (brillant ou mat)
 
Blanc brillant
 
Rouge brillant
 
Jaune brillant
Catalogue
Prix de vente :
A partir de CHF 599.- jusqu'à CHF 699.-
En ligne :

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