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Dans la lutte au super roadster, la Tuono et son V4 font figure d'ancêtre face à la concurrence. Mais on est en droit de croire à un renouvellement du modèle.

Les MV Agusta ont toujours exercé une certaine excitation auprès des motards. Leur design ne laisse pas de marbre, tant les côtés rétro et contemporain se marient bien.

Alors là les choses s’emballent, même si on s’en doutait un peu… Car, coup sur coup, on vient de voir des photos des futures Triumph Speed Triple RS et BMW S1000R et l’on se dit alors que l’année 2021 sera faste et furieuse dans la catégorie des gros roadsters sportifs, que nos britanniques collègues appellent « supernakeds ».

Le journal Motorrad allemand est souvent dans les bons coups, auraient-ils eu la primeur sur la Monster 2021 sans camouflage ?

Des baroudeurs et des voyageurs au long cours, j’en connais quelques-uns : mon collègue David de Zimi on the loose en fait partie, comme le sont Yvan et Jan en Scrambler, et Arthur avec son Hexagone_Tour sur Instagram. Et j’en oublie certainement au passage.

On retrouve notre pilote en combi Dainese et casque Shoei qui a le droit de tester les proto des modèles à venir. Cette fois il est juché sur la S1000R 2020 qu'on reconnait assez bien.

En laissant ses carénages dans le coin d'un atelier en Indonésie, ce petit roadster au guidon bracelet imaginé par Minority Custom Motorcycles devient tout à coup très désirable.

Spoiler alert : elle a un châssis alu et plus un treillis en acier. Vous êtes choqués ?