
Pour Luca Bar Design, la recette est évidente. On prend le style de la Daytona 675, on lui fait prendre du volume tout en s'inspirant du look de la Speed Triple R, puis, on emprunte le trois-cylindre 1050cm3 à la Speed Triple (R) en l'alésant de 50cm3. Et pourtant, à en croire Simon Warburton, chef de projet chez Triumph, lors d'une interview dans le cadre de la présentation presse de la Daytona 675 R, il n'est pas question que la firme d'Hinckley investisse dans une supersportive de grosse cylindrée. En effet, une forte concurrence règne dans ce segment de marché, et, pour y accéder, il faut envisager des coûts de développement importants.
Mais finalement, depuis que Yamaha a présenté son roadster MT-09, on ose imaginer qu'une future grosse supersportive à trois cylindres risque fort de voir le jour dans le catalogue de la firme aux trois diapasons. De ce fait, Triumph sera peut-être tenté... L'avenir nous le dira !