Essai Moto Guzzi MGX-21 - Elle cache du fun en fibre de carbone [page 2]

Je parlais d’envoyer du gros gaz en MGX-21. Si l’envie vous prends, le mode Veloce est activé en un tour de main. Et en rase campagne, c’est carrément amusant. Suivant notre guide sur de petites routes autour de l’usine à Mandello, le rythme qu’il impose laisse croire qu’il connaît parfaitement l’endroit. Se jetant sans hésiter dans des lacets en troisième, c’est inconsciemment que j’en fais autant. Plutôt surpris, je découvre une moto presque joueuse qui accepte aussi d’être pilotée quand l’occasion s’y prête. En cas d’excès d’optimisme, il restera toujours les énormes disques de freins Brembo pour efficacement stopper la machine.

Au premier abord, je m’attendais à une moto immensément lourde qui aurait de bons arguments pour voyager confortablement. Mais au final, j’ai découvert un engin bien plus ludique que ce que j’imaginais. Une fois prise en main, on peut avoir de plaisir en col avec la MGX-21, même si son territoire est plutôt les grands axes où elle enchainera les kilomètres en musique et à vitesse stabilisée.

Esthétiquement éloignée de tout ce qui se vend sur le marché, cette Moto-Guzzi plaira à qui veut vraiment se démarquer dans un segment où les américains sont rois et ne se renouvellent que trop peu. Affichée à 24’800 francs (hors frais de transport), ce prix est justifié par les matériaux nobles qui sont utilisés tout comme l’info-divertissement et les commandes qui ont dû être repensées pour ça. La MGX-21 sera disponible dans les garages Moto-Guzzi dès la fin septembre 2016.

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