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Nombreux sont ceux qui ont rêvé de rouler une moto titrée à de nombreuses reprises comme étant la meilleure GT de l’année. La Yamaha FJR 1300 fait légion des parcs automobiles des polices de différentes nations, n’est-ce pas une belle référence ?

Recevoir une Ducati en essai, c’est un peu comme recevoir son cadeau de Noël avant l’heure. La Multistrada 1200S Touring a tenu ses promesses: l'esthétisme d’un gros trail et des lignes plus prononcées et un ensemble châssis-moteur digne des meilleures roadsters italiens.

Ne vous y m’éprenez pas, lorsque je cite « la moto du peuple », ce n’est pas parce qu’elle est accessible à tous... bien au contraire! La R1200GS est faite pour rouler loin et longtemps et à très bon rythme : une vraie routière.

Les motards, les purs, les vrais, ont horreur des scooters et des voitures. Pourquoi? Parce que beaucoup sont équipés d’une boîte automatique qui gâcherait le plaisir de conduire. Imaginez donc l’état mental de ces «puristes» lorsqu’ils ont appris que Honda sortait une VFR automatique…

Il y a quelques années, Yamaha me faisait rêver avec sa Super Ténéré... La Reine du Dakar de la grande époque, brille-t'elle toujours autant ?

Que ce soit pour voyager sur de longues distances ou pour vos sortie dominicales, vous pourrez compter sur une machine parfaitement étudiée.

Un peu moins de sport pour plus de confort? La recette typique d'une moto bien sage qui manque de piment. Pas grave, les anglais y ont mis une bonne lampée de sauce Worcestershire!

Envie de voyager longtemps et sans douleurs, en passant de la montagne par l'autoroute dans un confort magistral.