
Le projet H2 et H2R a été une réussite tant médiatique que commerciale pour Kawasaki, on peut donc légitimement s'attendre à voir débarquer d'autres modèles munis de la suralimentation et le premier d'entre eux devrait être la Z900 remise au goût du jour.
Le constructeur laisserait tomber le look futuriste des H2 pour un style plus rétro mais non dénué de modernisme.
Quant à la motorisation, après les concepts SC-01 et SC-02, on devrait retrouver un 4-cylindres en ligne compressé (Balanced Supercharger Engine Technology), et non pas turbocompressé. A savoir que le compresseur volumétrique est entraîné par cascade de pignons et non pas par les gaz d'échappement.
Alors ? La Z900 à l'EICMA 2016 ? Qui est prêt à prendre les paris ?