Article du 13 mai 2016
Yamaha MT-10 - Nos premières impressions après une journée d’essai
La Yamaha MT-10 débarquera sur le marché suisse au début du mois de juin prochain. Avec son lot de qualités et son prix hyper attractif, elle a de quoi faire frémir la concurrence.
Lire notre essai complet : Essai Yamaha MT-10 - Le meilleur de la R1 dans un roadster
Nous venons de quitter la selle de la Yamaha MT-10 et nous pouvons vous livrer nos premières impressions. Yamaha nous a gratifiés d’une belle balade à rythme (très) soutenu sur un parcours de pas moins de 330 kilomètres, de quoi se faire une bonne idée des capacités de cette moto de la catégorie "hyper naked".
En quelques points clés :
Avant tout, il est important de préciser que la Yamaha MT-10 a de la gueule, et même un certain charme. Les photos de presse publiées abondamment sur la Toile depuis sa présentation en novembre dernier lors du salon de Milan ne la mettait vraiment pas en valeur.
On a sans surprise apprécié le caractère de son moteur, le fameux crossplane de la dernière R1. Linéaire sur toute la plage de régime, il affiche des valeurs de couple appréciables. En Suisse, on se contentera des trois premiers rapports, tant le quatre-cylindres se distingue par son allonge.
Le calibrage des suspensions (entièrement paramétrable), également empruntées à la supersportive, offre un excellent compromis entre confort et précision, même à très haute vitesse. Pour satisfaire à la stabilité en virage, Yamaha a équipé la MT-10 d’un amortisseur de direction.
La rigidité de son châssis Deltabox ainsi que son empattement ultra court (1400mm) lui confère une étonnante agilité pour un roadster 1000. Quand bien même la MT-10 affiche quelque 190kg à sec, on ressent toutefois son poids, notamment lors de changements d’angle.
Nous n’en dirons pas plus pour ce soir et vous demandons un peu de patience en attendant la publication de l’article-essai détaillé prévue d’ici demain soir.
Stay tuned !
Lire notre essai complet : Essai Yamaha MT-10 - Le meilleur de la R1 dans un roadster
Carlito
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Fiche technique
Véhicule
Marque :
Yamaha
Modèle :
MT-10
Année :
2016
Catégorie :
Roadster
Kit 25 kW :
Non disponible
Moteur
Type :
4 cylindres en ligne, crossplane, 4 temps, double ACT, 16 soupapes
Cylindrée :
998 cm3
Refroidissement :
Liquide
Alimentation :
Injection électronique
Performances
Puissance max. :
160.4 ch
à 11'500 tr/min
Couple max. :
111 Nm
à 9'000 tr/min
Transmission
Finale :
Par chaine
Boîte :
6 rapports
Embrayage :
Multidisque en bain d'huile
Partie cycle
Châssis :
Deltabox en aluminium
Suspension AV :
Fourche inversée 43mm
Course AV :
120 mm
Suspension AR :
Monocross
Débattement AR :
120 mm
Pneu AV :
120/70 ZR17M/C (58W)
Pneu AR :
190/55 ZR17M/C (75W)
Freinage
ABS :
Oui
Freinage combiné :
Oui
Frein AV :
Double disque à commande hydraulique, Ø 320 mm, étriers à 4 pistons, montage radial
Frein AR :
Simple disque à commande hydraulique, Ø 220 mm
Dimensions
Longueur :
2'095 mm mm
Empattement :
1'400 mm
Largeur :
800 mm
Hauteur de selle :
825 mm
Poids total :
210 kg
Réservoir :
17 litres
Coloris disponibles
Coloris :
Night Fluo
Tech Black
Race Blu
Catalogue
Prix de vente :
CHF 14'680.-
En ligne :
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