En gros : même moteur (un twin de 659 cm3, qui devrait délivrer quelques 95cv ici - une version 35 kW sera aussi disponible), même partie-cycle avec un amortisseur en prise directe. Du côté de l’électronique, elle sera richement dotée puisque l’APRC (Aprilia Performance Ride Control system, reposant sur une centrale inertielle à 6 axes) sera de la partie comme garde-fou. Le tout pour quelques 183 kg en ordre de marche.
Elle sera disponible dans les coloris suivants :
Le prix en suisse a été fixé à CHF 11'990.- – et il se murmure que la Tuono 660 sera dans les showrooms à la fin du mois de février ou au mois de mars. Y aura-t-il également une déclinaison plus orientée hors goudron de cette plate-forme ? Nous vous tiendrons informés.
En attendant, une chose est sûre, alors que nous venons à peine de rentrer de la présentation de la Triumph Trident : la bataille des middleweights est engagée et elle risque d’être en saignante en 2021 !