Article du 09 novembre 2016
EICMA 2016 - Triumph Street Scrambler, prête pour le tout-terrain
La Triumph Street Twin présentée l'an dernier a donné naissance à deux nouveaux modèles, la Street Scrambler et la Street Twin Cup. Voyons la Street Scrambler de plus près !
Se basant sur la Street Twin, la déclinaison Street Scrambler est bienvenue. Le marché a le vent en poupe et cette Scrambler apporte comme un vent de fraîcheur sur le marché des néo-rétros avec son look de vrai scrambler des années 60-70.
Avant tout, la famille Street équipée du bicylindre parallèle 900cc se distingue par une qualité de fabrication exceptionnelle pour une moto de série de cette catégorie. Les matériaux utilisés et la finition qui leur est apportée sont remarquables. Celle ou celui qui recherche une moto classique pour base de préparation trouvera son bonheur chez Triumph, sans compter que le catalogue d'accessoires Triumph est riche de plus de 150 pièces.
La Street Scrambler reçoit le traitement esthétique nécessaire avec une selle longue et plate, un large guidon droit, un échappement double en position haute sur toute la longueur de la moto, des soufflets d'amortisseurs, un garde-boue minimaliste, des protège-genou, ...
Et pour l'occasion, Triumph ne fait pas semblant avec sa Street Scrambler. En effet, elle n'a pas que le look de la scrambler baroudeuse, elle est capable de s'aventurer hors des sentiers battus grâce à son châssis modifié, à la position de pilotage adaptée, au guidon élargi, aux diverses protections ci et là, à son ABS déconnectable et surtout grâce à ses suspensions allongées, à sa grande roue avant de 19 pouces et à ses pneus à crampons.
Lors de l'essai de la Street Twin en décembre dernier, le bloc bicylindre de 900cc, aidé un couple très généreux de 80Nm, avait révélé de très bonnes prestations dynamiques. C'est ainsi que la Street Scrambler bénéficie également de cet excellent bloc pour évoluer tant en ville que sur les petites routes de campagne, et pourquoi pas même dans le terrain.
Côté technologie embarquée, la Street Scrambler ne fait pas dans la dentelle et propose d'origine la commande de gaz électronique (ride-by-wire) et le contrôle de traction. Naturellement, une clé codée complète le dispositif d'antidémarrage de la moto et un port USB prend place sous la selle pour, par exemple, recharger votre smartphone.
La Street Scrambler est disponible en trois coloris : Jet Black, Matt Khaki Green et un bi-tons Korosi Red/Frozen Silver assorti d'un liseret Jet Black peint à la main.
Plus d'infos : TriumphMotorcycles.ch.
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Carlito
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