Article du 26 octobre 2016
Antivol répulsif Skunk Lock - Le cadenas "putois"
Un Californien, Daniel Idzkowski, en avait marre de se faire voler son vélo et, de ce fait, a inventé un antivol U "répulsif".
Skunk Lock. Le nom de ce cadenas est pour le moins évocateur puisque "skunk" signifie putois en anglais. Comme les voleurs ont pour technique de scier le cadenas, le Californien a alors trouvé la parade d'introduire un gaz nauséabond à l'intérieur du cadenas...
Si l'on croit le concepteur, "à soixante centimètres, c’est vraiment pénible, ça induit des vomissements chez 99% des gens. À 1,5 mètre, c’est très fort et la réaction initiale est de vouloir s’éloigner. À trois mètres, ça se détecte aussi et c’est très désagréable. La formule gazeuse infecte les vêtements et toute protection portée par le voleur de manière irréversible."
Si ingénieux que Daniel Idzkowski a déjà récolté plus de 30'000$ par le biais la plateforme Indiegogo pour financer leur projet estimé initialement à 20'000$...
L'antivol U sera en vente dès l'été 2017. Le concepteur précise qu'il a été initialement conçu pour les vélos... mais qu'il peut être utilisé sur un deux-roues motorisé. Il serait toutefois judicieux d'adapter spécialement le produit aux deux-roues motorisés... lorsque l'on sait que, par exemple, plus de 70'000 scooters et motos sont volés chaque année en France (dont 23% en Ile-de-France et 19% en Provence-Alpes-Côte d'Azur).
Plus d'infos : SkunkLock.com.
Carlito
Suivez AcidMoto.ch !
Plus d'articles Accessoires
On se sent souvent démuni face au vol d'une moto. L'attacher à un point fixe est à peu près la meilleure solution, mais pas adaptée à toutes les situations. Les tracker GPS sont populaires, mais attention au prix. Invoxia se profile comme la solution la plus économique, est-elle suffisante ?
Le spécialiste suisse en lubrifiants et produits d’entretien Motorex élargit sa gamme de produits de nettoyage spécialement conçus pour les motocycles.
Tester de nouveaux pneus c’est bien, le faire dans un cadre tel qu’un roadbook entre l’océan et le désert c’est encore mieux. En deux jours nous aurons vu toutes les conditions qu’un motard croisera en une saison. C’est d’ailleurs la force du AT41, sa polyvalence.
Pour 2022, Michelin innove dans la gamme Sport-Touring et présente son nouveau Road 6 également disponible dans une déclinaison GT pour les motos de grand tourisme. Passons en revue leurs nouveautés.
Lorsqu'on transporte une moto, le sabot de roue semble être un incontournable pour la stabiliser pendant qu'on lui passe les sangles. Mais lequel choisir ?
L'excellent Bridgestone A41 apparu en 2018 se décline d'une seconde façon après le AX41 qui était clairement pour le terrain. Le AT41 se place entre les deux, très typé route mais capable de terrain.
Hot news !
Avec son nouveau T32, Bridgestone mise sur la technologie pour convaincre. Nous les avons essayés durant 2 jours en Italie.
Dans la gamme Metzeler, on connaissait déjà le Racetec Comp K, fait pour durer longtemps entre les mains d'un amateur, ils proposent maintenant le Racetec Slick TD pour Track Day.
Suite à l'optimisation d'une Yamaha R6 chez GBK Motos à Gland, on est passé au stade supérieur avec le Pack Racing proposé lui aussi par Woolich. Au programme pit-limiter, fonction warm-up, launch control et blipper.
Les solutions d'enregistrement de vos performances sur piste sont nombreuses, du lecteur de boucle magnétique à l'appareil le plus complet allant jusqu'à mesurer votre prise d'angle. RaceAnalyse s'adresse aux amateurs et aux professionnels à la recherche d'un outil simple et intuitif.
En plus de sa gamme de lubrifiants, Motorex a également tout un catalogue de produits innovants pour l'entretien courant de votre moto et de votre équipement. Avant l'hiver, pensez au pouvoir nettoyant de la mousse Helmet Care avant d'imperméabiliser à l'aide du Protex Spray !
Fleuron de la gamme Drift Innovation, cette caméra est la réponse à la GoPro Hero 3. Télécommande, appli mobile, étanchéité: tout y est. Si vous n'êtes pas équipé, lire ce qui suit vous donnera les points clés de l'utilisation in situ d'une caméra par un motard.
