
Pour rappel, Kawasaki s'était contenté de reprendre l'essentiel du Kymco Downtown 300i pour élaborer son J300. Ce sera donc sans surprise que le J125 aura pour base le Kymco Downtown 125i.
Quant au J500, il ira piocher dans la banque d'organes du Kymco Xciting 500Ri, doté d'un gros monocylindre à refroidissement liquide de 38cv. Puissance peut-être un peu maigre face au 47cv du TMax !