
Pour l'instant et avant que la présentation officielle ait lieu, nous ne disposons pas d'informations techniques. La suite sera dévoilée d'ici quelques minutes. En attendant, nous ne pouvons que constater une aérodynamique retravaillée avec une face avant de bien différente de l'ancien modèle.
D'ailleurs, il se pourrait bien que la nouvelle R1 soit polyvalente, dans le sens où elle est homologuée route mais qu'après deux-trois tours de tournevis, elle puisse s'attaquer à la piste et taper des chronos. Ses phares avant facilement démontables semblent évocateurs.
Côté motorisation, on se fie aux bruits de couloir qui avancent un nouveau quatre-cylindres crossplane de plus de 200cv couplé à une boîte de vitesses à double embrayage...