Article du 03 novembre 2014
EICMA 2014 - Yamaha R1 2015 - Sérieux bond en avant pour rattraper la concurrence
Yamaha a revu sa sportive de fond en comble. Il n’y a plus rien de commun entre l’ancienne R1 et la nouvelle… sauf le nom ! Les ingénieurs sont partis d’une feuille blanche pour explorer de nouveaux concepts pour créer une machine fondamentalement différente de son ancêtre en reprenant l’ADN de celle qui fait des étincelles en MotoGP : la M1.
La R1 est donc pensée principalement pour la piste et annonce fièrement une puissance de 200cv pour un poids de 199kg et surtout une armée de puces savantes pour un contrôle total de la machine, un contrôle 3D comme le dit Yamaha.
Le moteur est toujours le quatre-cylindres en ligne crossplane, mais ce dernier a été complètement revu et ne partage aucune pièce avec son prédécesseur, ceci dans le but de développer une puissance de 200cv et un couple maximum sur toute la plage de régime. Ce calage moteur inspiré de la M1 prouve actuellement en MotoGP sa légitimité.
Yamaha a également fait appel au magnésium pour garantir à sa M1, euh pardon sa R1, un poids des plus minis. Pour rappel, l’ancienne R1 était souvent critiquée pour son embonpoint.
Le contrôle électronique a également fait un sérieux bond en avant avec une unité inertielle à six axes, une première sur une moto de série. La R1 se voit d’ailleurs dotée d’un anti-wheeling, d’un quickshifter, d’un ABS racing, le tout étant ajustable pour les pilotes d’un jour ou les coureurs confirmés.
Enfin, il est à noter qu'une version "track only" sera disponible sous l'appellation YZF-R1M (52 exemplaires pour la Suisse). Il est à noter que cette version sera équipée en full Öhlins !
Vidéo bonus :
Marcouille
Galerie
Suivez AcidMoto.ch !
Plus d'articles Moto
Le garage GBK Motos nous a offert la chance unique d'essayer leur Yamaha R7 Turbo encore assez tôt dans son développement. Suivez-nous au Circuit de Bresse fin Mars pour une prise en main.
Le projet anglais de moto électrique porté, pas seulement par Triumph, mais par un groupe d'industriels majeurs du secteur vient d'achever sa phase de tests réels. Le constructeur livre des chiffres concrets sur le projet.
Le 1er week-end de juillet, nous avons été conviés aux BMW Motorrad Days à Berlin. Au programme: visite de l’usine, salon BMW, beaucoup de customs, de la musique live et une atmosphère unique. Récit.
Depuis 2016, le Cromwell Moto-Club propose à une vingtaine d'équipages de rouler toute une journée ponctuée de postes où des surprises les attendent. Après 2 annulations, rendez-vous le 2 octobre 2022 !
4'400 km dont 2'000 km de tout-terrain par des températures allant de 6°C à 34°C, avec de la pluie, de la boue, des étapes de plus de 12 heures à son guidon dont une étape autoroutière marathon de 1’000 km, c’est ce qu’on a infligé à la nouvelle Aprilia Tuareg 660 durant les 9 jours de ce test extrême. Le tout en traversant 8 pays.
La 11ème édition de la Rétro Moto Internationale (RMI) de St-Cergue aura lieu ce samedi 18 juin 2022. Venez nombreux!
Hot news !
C’était la nouveauté de l’année 2021 pour Ducati : une Multistrada propulsée par un moteur baptisé Granturismo. Le côté extraordinaire de ce moteur, c’est qu’il a 4 cylindres en V. Plus petit et plus léger, plus puissant en même temps. Difficile de dire non !
Pour entrer dans le monde de la moto, nombreux sont ceux qui cèdent aux sirènes de la sportive. Reste qu’à 16 ans c'est 125cm3 et à 18 ans, 35kW, pas plus. Débarque sur le marché une nouvelle R7, qui veut bousculer la concurrence.
Yamaha entend combler le vide laissé dans sa gamme par la Super Ténéré. Bientôt une Ténéré 900 ? Il semble bien que oui.
La Triumph Street Triple RS ne souffre d’aucun défaut et représente même le summum de sa catégorie. Mais voilà, pour les ingénieurs d’Hincley, apparemment, ça ne suffisait pas.
AcidMoto a été invité à l’anneau du Rhin par l’équipe Hostettler pour la présentation de la nouvelle gamme moto Yamaha. C’était durant cette fameuse journée où les nuages nous lâchaient une pluie teintée de sable du Sahara, donc un défi durant les essais.
À l'occasion de l'essai de la Triumph Tiger 1200 modèle 2022, nous avons roulé une journée sur la route et une journée en tout-terrain.
