
Après les hybrides à trois roues, verrons-nous bientôt des véhicules plus proches du concept J de Kawasaki arpenter nos rues ? C'est probable tant celui-ci conjugue les avantages de l'un et de l'autre et réduit ainsi la frontière entre les types de véhicules.
Afin d'offrir une meilleure stabilité, les roues avant du Concept J s'écartent lors de la conduite alors que lorsqu'il faut le parquer par exemple, ce sont les roues arrière qui s'éloignent l'une de l'autre pour faciliter le stationnement.
La position de conduite évolue également avec la vitesse et le style de conduite. En mode sport, le pilote est quasiment couché alors qu'en conduite confort il est redressé.
La propulsion est assurée par un moteur électrique qui trouve son énergie dans des batteries au nickel, gage de grande autonomie et de performances élevées.
Pour diriger ce véhicule qu'on croirait sorti d'un film de science-fiction, pas de volant ni de guidon mais deux leviers indépendants repliables.