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23.01.2020
Il y a un dicton qui dit " Qui sait se passer du superflu est de loin supérieur à celui qui y sacrifie beaucoup ". Cette réalisation sur base de BMW R90 / 6 en est la définition même.
15.01.2020
Vous voulez acquérir un pan de l'histoire, un objet aussi unique que mythique ? La BMW S1000RR de Michael Dunlop est à vendre !
09.01.2020
L’année 2019 vient tout juste de tirer sa révérence, il est temps pour les principaux acteurs du marché de la moto et du scooter en Suisse de tirer les conclusions sur l’état de leurs ventes.
06.01.2020
BMW, via la voix de son PDG Markus Schramm, a fait savoir à nos confrères de Cycle Word, que la firme allemande n’allait pas lancer officiellement de moto sur le marché dans les cinq années à venir, ce, malgré le fait que BMW a déjà de bonne base sur le sujet, notamment avec son scooter C-Evolution et son prototype Vision DC Roadster.
31.12.2019
Il y a quelques semaines, BMW présentait officiellement son prototype la E-Power Roadster, une moto 100% électrique.
11.12.2019
Chez BMW on travaille déjà sur le futur qui, qu'on le veuille ou non, passera par l'électrique. Ainsi le constructeur bavarois planche depuis deux ans sur la E-Power Roadster.
02.12.2019
Moteur boxer deux cylindres avec la plus grande cylindrée de tous les temps.
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Hot news !
Le 1er week-end de juillet, nous avons été conviés aux BMW Motorrad Days à Berlin. Au programme: visite de l’usine, salon BMW, beaucoup de customs, de la musique live et une atmosphère unique. Récit.
La gamme K 1600 du constructeur bavarois BMW évolue intelligemment pour 2022. Chacune des 4 versions, GT, GTL, B et Grand America possède ses propres qualités. Découvrez leurs différences dans cet essai.
Après le C Evolution, le maxi-scooter CE 04 est le premier modèle de la nouvelle stratégie de mobilité urbaine de BMW. Il n'y aura plus de nouveau modèle thermique, place au tout électrique.
Pour qui veut débourser entre CHF 19'990.- et 37'900.- pour une sportive, il faut être sûr de son coup au moment de signer le bon de commande. Entre 2 japonaises et une européenne, le choix serait difficile si on avait pas la piste d'Alès à dispo pour les départager.
A ce niveau de technique, on peut parler de moto d'homologation. L'équipe Superbike de BMW pouvait formuler tout ses souhaits d'amélioration de la S1000RR pour en faire une meilleure base à la moto de compétition. Au guidon, la différence saute aux yeux.
Après avoir conquis le microcosme du MotoGP, les appuis aérodynamiques font leur place sur les modèles de série afin de pouvoir courir en World Superbike, la prochaine en date à en bénéficier sera vraisemblablement la BMW S1000RR et ils seront actifs.
