Course de côte de Verbois 2010: Racing in the rain!

Malgré une météo chagrine, la 54e course de côte de Verbois a encore tenu toutes ses promesses. La seule course de vitesse moto du canton a fait le plein cette année : beaucoup de pilotes sont venus affronter le chronomètre... et cette fichue pluie !

Au cas où cela vous aurait échappé, il y avait de l’eau au programme pour ce samedi 16 octobre. Elle n’aura pas suffi à décourager les 167 pilotes (enfants et motos de démonstrations compris) ou équipages inscrits à cette 54e édition de la course. Entre les habitués de la montée venus jouer la gagne et les nombreux nouveaux en quête de sensations inédites, il a fallu se serrer dans le paddock! Un paddock qui respire la bonne humeur. Dans ce joyeux désordre, on se hèle, on se raconte la dernière sortie sur circuit, on rigole en sirotant une tasse de café.

La pluie n’a donc pas douché l’ambiance, toujours au beau fixe à Verbois. Elle a seulement semé la zizanie en rendant la montée glissante et en écoulant l’huile laissée par les concurrents ayant chuté... On roulait sur des oeufs dans le deuxième virage: il y avait de l’huile sur toute la route! Ajoutez à cela des lignes blanches rendues très glissantes et vous obtenez une montée très folklorique pour certains concurrents. Christian, nouveau-venu sur sa R1, en fait partie. « J’étais dans un gauche et je ne voyais plus la ligne blanche, explique-t-il. Je ne pensais pas être dessus mais, d’un coup, l’avant a glissé et j’étais parterre. C’est bête, c’était ma deuxième montée et j’étais très à l’aise. Maintenant, je vais y aller cool et pour les chronos, on verra l’an prochain! »

Baston dans le top ten

Ces conditions difficiles n’ont pas empêché une belle bagarre pour les premières places. Bernard Bally s’est finalement imposé en 50'86'' sur sa CBR 1000 RR, devant Hervé Gantner, à un peu moins d’une seconde sur la même machine. A la troisième place, Jérémy Blondin et sa CRF 450 ont bien illustré l’aisance des pilotes de supermotard sur le mouillé. Dans le top-ten, on retrouvait également le side-car à moteur Suzuki de l’équipage Benvenuto/Benvenuto. Déjà impressionnant sur le sec, le passage des sides sur la piste détrempée a régalé les spectateurs. Au delà du spectacle proposé (plus ou moins volontairement...) par les pilotes, on retiendra que le classement scratch fut très disputé, cinq catégories figurant au moins une fois dans les dix premiers!

L’esprit motard est là

Si la course a été disputée, une fois l’arrivée franchie, la fraternité et la bonne humeur reprenaient leurs droits. Ce sont peut-être les meilleurs moments d’une course de côte. Se retrouver au milieu d’un paquet de pilotes, à partager des souvenirs de piste, des conseils de pilotage ou de drôles d’anecdotes. Chez certains, l’envie d’en découdre était pourtant bien présente. Marcel Garin, par exemple, chutera deux fois avec sa GSX-R 1000, pour repartir à chaque montée suivante, chaud comme une baraque à frites! Septième place en plus de 750cm3 à la clé, preuve que parfois, l’obstination a du bon.

Malgré les chutes, les déboires mécaniques et le froid, tous les participants avaient le sourire. Heureux d’être ensemble, de partager la joie que procure le pilotage d’une moto. C’est cela, l’esprit course de côte. Une fois qu’on y goûte, on a de la peine à s’en passer... Vivement l’année prochaine!

Je tiens ici à personnellement remercier l’équipe de 100% 2roues, grâce à qui j’ai pu participer à cette course. Merci également à Olivier Girardin, de Frankonia (Suzuki Suisse) pour le prêt des couvertures chauffantes et des béquilles d’atelier. Un grand merci à Tonus Racing Parts, qui nous a également fourni des couverture. Merci au Norton Sport Club et aux bénévoles, de rendre cette course possible année après année.

Merci enfin aux riverains de la montée de Verbois, qui ont encore une fois sacrifié la tranquillité de leur samedi pour faire vivre cette course de Verbois.

Galerie