Saga Norton… Et (peut-être) fin - Norton Motorcycles vendu au géant indien TVS pour 16 millions de livres

Ultime épisode dans la saga Norton. En effet, après sa mise en liquidation, Norton a été ensuite placée sous la tutelle administrative de BDO, l’administrateur mandaté par les investisseurs et la Metro Bank. But : recouvrer les millions investis/engloutis dans la renaissance de Norton Motorcycles. News AcidMoto. 

BDO a annoncé un accord avec le groupe industriel indien TVS Motor Company Limited. Dans cet accord, non seulement TVS Motor Company a acquis la compagnie Norton Motorcycles, mais aussi ses biens immobiliers, ainsi que le droit d’occuper les installations industrielles de Norton pendant les six prochains mois... 

D’un côté, on se réjouit de pouvoir sauver des emplois, et de pouvoir assurer un certain avenir à la marque. Et aussi (surtout ?) de pouvoir récupérer les investissements effectués. 

De l’autre (TVS), l’on se réjouit de ce moment historique et d’avoir fait l’acquisition d’une marque si emblématique de l’histoire de la moto, d’un des joyaux de l’empire britannique du deux-roues motorisé. Avec la volonté affichée de replacer la marque Norton dans le paysage motocycliste mondial, afin qu’elle regagne ses lustres et retrouve sa gloire d’antan. Enfin, il a été annoncé la volonté de continuer la mise au point et la production de futurs modèles récemment annoncés, dont la série Atlas sur la base d’un twin parallèle maison de 650 cm3 et comprenant les modèles Nomad and Ranger.

Au-delà de l’effet d’annonce, cet ultime revirement de situation sonne comme un pied-de-nez, une revanche des colonies. Un peu comme lorsque Tata est devenu propriétaire de… Jaguar et de Land Rover, deux autres marques, et britanniques, et emblématiques.

Qui est ce « TVS Motor Company »?

TVS Motor Company est un gros, gros fabricant indien de 2- et de 3-roues et c’est aussi le porte-étendard d’un gros, gros groupe industriel qui pèse 8.5 milliards de dollars, le Groupe TVS. 

TVS Motor Company fabrique donc des scooters, des motos petites cylindrées (moins de 310 cm3), des mobylettes, des trois-roues, mais aussi des scooters électriques – et s’impose comme un des leaders du marché indien. Plus « proche » de nous, ce sont eux qui construisent les modèles d’accès à la gamme BMW actuelle, à savoir les G310R et G310GS. 

Dernier point: TVS Motor Company n’est pas une totale inconnue au Royaume-Uni puisque le consortium a établi un partenariat avec l’Université de Warwick depuis plus de 30 ans dans le domaine de l’ingénierie industrielle et les technologies de pointe, et les transferts de technologies.