
En fait, c'était l'idée de bouffer de la 1000 sur piste qui a donné naissance à ce missile sur roues. Un châssis et l'alimentation d'une Daytona 675 R de 2012, des pièces d'une 2013, et surtout un bloc d'une Street Triple 765 RS modifié généreusement. Le résultat n'est pas si éloigné de la Moto2.
Au banc, les chiffres parlent d'eux-mêmes : 137cv, 90Nm et une vitesse maximale de 290km/h. Quant à la balance, elle affiche 160kg !
Une fois de plus, le marché montre qu'une Dayto' 765 est attendue. D'ailleurs, Triumph s'est enfin décidé, nous en avons eu la preuve il y a quelques jours : Une Triumph Daytona 765 surprise lors d'un essai – The Daytona is back.