Article du 09 septembre 2015
Une ligne Akrapovic pour la Kawasaki Ninja H2R
20 décibels. C’est ce que les propriétaires de la H2R auront de moins ainsi que quelques kilos. Un régime important puisque l’appendice Akrapovic ne pèse que 2,3 kilos contre les 8 kilos de l’échappement d’origine.
Akrapovic proposait déjà cet échappement pour la Ninja H2 : Le nouveau silencieux Akrapovic pour la Kawasaki Ninja H2
En revanche, le calcul est simple. La H2R d’origine rugit à quasiment 118dB. En enlevant les 20dB étouffés par la ligne Evolution, les oreilles des pilotes de l’avion de chasse vert seront enveloppées par un râle de 98dB. Déjà trop pour certains circuits français ! Quoi qu’il en soit, Akrapovic garantit que le son de la ligne, plus grave que l’origine restera très agréable à entendre.
La puissance démesurée de la Kawasaki, soit 326 chevaux avec l’admission d’air forcé, se verra augmentée de 2 chevaux... Une augmentation qui est plus symbolique qu’utile. Personne ne pourrait vraiment se targuer de sentir la différence, en tout cas pas à notre niveau.
Pour parvenir à mettre au point une ligne complète pour une moto aussi pointue, les Slovènes ont évidemment utilisés du titane pour les collecteurs ainsi que du carbone pour le silencieux, qui mérite ici son nom. Le premier fabricant d’échappement assure que chaque pièce est étudiée et conçue pour tirer le maximum du moteur de la bête.
Esthétiquement, cette ligne est très proche de ce qu’a déjà fait Akrapovic pour la petite sœur de la Kawasaki, à savoir la H2 (voir notre article). Normal quand on voit la ressemblance entre les deux modèles !
En revanche, Akrapovic a réussi à faire quelque chose d’aussi démentiel que l’accélération de la "Kawa"... Le prix de la ligne Evolution, laquelle sera vendue pour la modique somme de € 3’828.- ! Un réel budget en soi !
Gonzo
Galerie
Suivez AcidMoto.ch !
Plus d'articles Accessoires
On se sent souvent démuni face au vol d'une moto. L'attacher à un point fixe est à peu près la meilleure solution, mais pas adaptée à toutes les situations. Les tracker GPS sont populaires, mais attention au prix. Invoxia se profile comme la solution la plus économique, est-elle suffisante ?
Le spécialiste suisse en lubrifiants et produits d’entretien Motorex élargit sa gamme de produits de nettoyage spécialement conçus pour les motocycles.
Tester de nouveaux pneus c’est bien, le faire dans un cadre tel qu’un roadbook entre l’océan et le désert c’est encore mieux. En deux jours nous aurons vu toutes les conditions qu’un motard croisera en une saison. C’est d’ailleurs la force du AT41, sa polyvalence.
Pour 2022, Michelin innove dans la gamme Sport-Touring et présente son nouveau Road 6 également disponible dans une déclinaison GT pour les motos de grand tourisme. Passons en revue leurs nouveautés.
Lorsqu'on transporte une moto, le sabot de roue semble être un incontournable pour la stabiliser pendant qu'on lui passe les sangles. Mais lequel choisir ?
L'excellent Bridgestone A41 apparu en 2018 se décline d'une seconde façon après le AX41 qui était clairement pour le terrain. Le AT41 se place entre les deux, très typé route mais capable de terrain.
Hot news !
Avec son nouveau T32, Bridgestone mise sur la technologie pour convaincre. Nous les avons essayés durant 2 jours en Italie.
Dans la gamme Metzeler, on connaissait déjà le Racetec Comp K, fait pour durer longtemps entre les mains d'un amateur, ils proposent maintenant le Racetec Slick TD pour Track Day.
Suite à l'optimisation d'une Yamaha R6 chez GBK Motos à Gland, on est passé au stade supérieur avec le Pack Racing proposé lui aussi par Woolich. Au programme pit-limiter, fonction warm-up, launch control et blipper.
Les solutions d'enregistrement de vos performances sur piste sont nombreuses, du lecteur de boucle magnétique à l'appareil le plus complet allant jusqu'à mesurer votre prise d'angle. RaceAnalyse s'adresse aux amateurs et aux professionnels à la recherche d'un outil simple et intuitif.
En plus de sa gamme de lubrifiants, Motorex a également tout un catalogue de produits innovants pour l'entretien courant de votre moto et de votre équipement. Avant l'hiver, pensez au pouvoir nettoyant de la mousse Helmet Care avant d'imperméabiliser à l'aide du Protex Spray !
Fleuron de la gamme Drift Innovation, cette caméra est la réponse à la GoPro Hero 3. Télécommande, appli mobile, étanchéité: tout y est. Si vous n'êtes pas équipé, lire ce qui suit vous donnera les points clés de l'utilisation in situ d'une caméra par un motard.
