
Pour rappel, le 998cc suralimenté de la Kawasaki H2R délivre la bagatelle de 326cv (avec RAM Air), la version route, la H2, ne proposant "que" 210cv. En regard des 216kg (tous pleins faits) de la Kawasaki H2R, autant dire que ça doit dépoter sévère !
Prochainement, vous lirez sur AcidMoto.ch l'essai routier de la H2. Mais en attendant, nous vous proposons les trois duels ci-dessous. Il aura fallu une nissan GTR surboostée à 1'350cv pour tenir tête à la H2R durant l'exercice du 1/2 mile départ arrêté.