
Le prototype E-Speed avait été présenté lors du Tokyo Motorcycle Show et annonçait une puissance de 15cv pour un couple de 35Nm. Ses batteries lithium-ion d'une capacité de 4.36kWh n'auraient demandé que deux heures pour une recharge complète depuis une prise de courant ordinaire.
KTM avait apporté, comme à son habitude, un soin particulier à l'élaboration du châssis qui était fait d'un treillis tubulaire, d'une fourche monobras à parallélogramme et d'éléments de suspensions WP.
Lors de la présentation, le boss de KTM, Stefan Pierer, avait déclaré : "Chez KTM, nous sommes complètement convaincus que la mobilité électrique est un complément parfait à la motorisation classique. A long terme, l'entraînement électrique sortira sur de courtes distances, en particulier dans les zones qui sont très sensibles du point de vue de l'environnement, comme la nature et les zones métropolitaines densément peuplées."