
Un châssis treillis, un carénage en fibre de carbone, un monobras oscillant renforcé, ce sont trois éléments inhabituels sur une supersportive verte ! Son moteur est un quatre-cylindres 998cc suralimenté par un turbocompresseur. La puissance atteint les 300cv... Dans tous les cas, il suffit de voir les attributs aérodynamiques pour s'imaginer les performances de la Ninja H2(R).
Et finalement, on découvre qu'il y aura deux versions, une H2 et une H2R. L'une sera plus radicale et extrême que l'autre ; la R sera destinée à la piste uniquement. Ceci dit, la H2 "de base" sera sans aucun doute complètement hors norme.
La suite dans quelques heures, patience !