
Le Scrambler Ducati ne sera pas propulsé par un mono 250 comme à l'époque mais par le bicylindre en L double ACT de 696cc ou 796cc refroidi par air. La moto sera fabriquée à la fois à Borgo Panigale et en Thaïlande où est déjà assemblée la Monster 696.
Le fait de délocaliser la production en Thaïlande indique que Ducati vise à avoir des coûts de production au plus bas pour ce modèle, ce qui devrait se répercuter sur le prix de vente et assurer ainsi le succès commercial de la petite Scrambler.