
Cette Z250 devrait ravir les jeunes permis, grâce à son twin à injection de 249cc délivrant quelques 32cv à 11'000tr/min. Côté partie-cycle, Kawasaki mise sur un simple disque de 290mm pour l'avant et 220mm pour l'arrière, ce qui devrait être suffisant pour stopper les 168kg de cette baby Z800.
Les superbes jantes à bâtons accueillent des pneus de 110/40-17 pour l'avant et 140/70-17 pour l'arrière. Le réservoir de 17litres devrait permettre de longue escapade sans craindre la panne sèche.
Pour l'heure, Kawasaki n'a pas transmis d'informations sur une éventuelle importation sur le continent européen.