Article du 17 novembre 2021
KTM 1290 Super Duke R Evo - Facelift de la V3 et évolution
La 1290 Super Duke R avait reçu une profonde mise à jour début 2020 avec une grosse amélioration côté châssis (lire notre essai ici). Deux ans ont passé, et aujourd'hui est le moment que KTM juge opportun pour une mise à jour et même une évolution.
Les versions précédentes en orange/bleue et la noire sont remplacées par une orange/argent et une bleue. Voici le gros du changement en matière de look. Puis il y a un peu de technique : la poignée de gaz électronique tourne de 7° de moins pour être plus rapide et plus directe. Voilà pour la Super Duke R.
Passons maintenant à la Super Duke R Evo, la vraie nouveauté 2022. Le sous-traitant de KTM, WP, a sorti la nouvelle version des suspensions semi-actives et le constructeur les intègrent pour la première fois sur le roadster phare de la gamme. Également présentes sur le modèle 2022 de la Super Adventure S, ces nouvelles suspensions sont facilement réglables depuis le tableau de bord.
Pour correspondre à la vocation sportive de la Super Duke, les modes de suspensions sont les suivants : COMFORT, STREET et SPORT. Au tableau de bord, la précharge peut être réglée en 10 niveaux. Cependant, KTM aime les ventes additionnelles et propose le pack "Suspensions Pro" pour accéder aux modes TRACK, ADVANCED et AUTO.
- "Track" est le mode le plus rigide pour offrir le meilleur ressenti sur les circuits, notamment ceux où les freinages sont le plus appuyé.
- "Advanced" autorise le réglage en 8 niveaux de l'amortissement de la fourche et de l'amortisseur, pour ainsi affiner le réglage en fonction du circuit.
- "Auto", sans surprise les suspensions se règlent automatiquement entre le confort de la traversée d'une ville et la rigueur d'une attaque en montée de col.
Dans le mode automatique, le pilote peut enfin ajuster la précharge en standard, bas ou haut - "Low" abaisse légèrement la moto et privilégie la souplesse ainsi que le confort. "High" est plus agressif, plus balancé sur l'avant pour un mode de pilotage résolument dynamique.
La Super Duke R Evo arrivera en janvier 2022 chez les revendeurs KTM.
Patrick
Galerie
Suivez AcidMoto.ch !
Plus d'articles Moto
Le garage GBK Motos nous a offert la chance unique d'essayer leur Yamaha R7 Turbo encore assez tôt dans son développement. Suivez-nous au Circuit de Bresse fin Mars pour une prise en main.
Le projet anglais de moto électrique porté, pas seulement par Triumph, mais par un groupe d'industriels majeurs du secteur vient d'achever sa phase de tests réels. Le constructeur livre des chiffres concrets sur le projet.
Le 1er week-end de juillet, nous avons été conviés aux BMW Motorrad Days à Berlin. Au programme: visite de l’usine, salon BMW, beaucoup de customs, de la musique live et une atmosphère unique. Récit.
Depuis 2016, le Cromwell Moto-Club propose à une vingtaine d'équipages de rouler toute une journée ponctuée de postes où des surprises les attendent. Après 2 annulations, rendez-vous le 2 octobre 2022 !
4'400 km dont 2'000 km de tout-terrain par des températures allant de 6°C à 34°C, avec de la pluie, de la boue, des étapes de plus de 12 heures à son guidon dont une étape autoroutière marathon de 1’000 km, c’est ce qu’on a infligé à la nouvelle Aprilia Tuareg 660 durant les 9 jours de ce test extrême. Le tout en traversant 8 pays.
La 11ème édition de la Rétro Moto Internationale (RMI) de St-Cergue aura lieu ce samedi 18 juin 2022. Venez nombreux!
Hot news !
C’était la nouveauté de l’année 2021 pour Ducati : une Multistrada propulsée par un moteur baptisé Granturismo. Le côté extraordinaire de ce moteur, c’est qu’il a 4 cylindres en V. Plus petit et plus léger, plus puissant en même temps. Difficile de dire non !
Pour entrer dans le monde de la moto, nombreux sont ceux qui cèdent aux sirènes de la sportive. Reste qu’à 16 ans c'est 125cm3 et à 18 ans, 35kW, pas plus. Débarque sur le marché une nouvelle R7, qui veut bousculer la concurrence.
Yamaha entend combler le vide laissé dans sa gamme par la Super Ténéré. Bientôt une Ténéré 900 ? Il semble bien que oui.
La Triumph Street Triple RS ne souffre d’aucun défaut et représente même le summum de sa catégorie. Mais voilà, pour les ingénieurs d’Hincley, apparemment, ça ne suffisait pas.
AcidMoto a été invité à l’anneau du Rhin par l’équipe Hostettler pour la présentation de la nouvelle gamme moto Yamaha. C’était durant cette fameuse journée où les nuages nous lâchaient une pluie teintée de sable du Sahara, donc un défi durant les essais.
À l'occasion de l'essai de la Triumph Tiger 1200 modèle 2022, nous avons roulé une journée sur la route et une journée en tout-terrain.
