
Le constructeur ailé travaille sur la puissance du 4-cylindres, qui est en retrait par rapport à la concurrence sur le modèle actuel, mais là n'est pas le scoop tant il était clair que Honda devrait s'aligner au 200cv réglementaires aujourd'hui pour une sportive.
Par contre, on apprend que la CBR1000RR 2017, tout du moins une version SP, devrait être équipée de suspensions semi-actives Öhlins. Une chasse au poids est également de la partie, on pense notamment à l'ABS qui pèse pas moins de 10kg sur la version actuelle alors que chez la concurrence un ABS pèse environ 1,5kg.
Enfin, grâce à cette chasse au poids, la Fireblade est annoncée comme très efficace, et ce même sur la route, car chez Honda on tient au fameux "Total Control".
Enfin, le photomontage préfigurerait quasiment ce à quoi la CBR1000RR 2017 devrait ressembler.
Nous en tout, on se réjouit de poser notre fessier dessus !