
Aujourd'hui, les moteurs sont considérés par les constructeurs comme des plateformes et sont amenés à motoriser plusieurs modèles afin de baisser les coûts.
Cela est vrai quasiment partout sauf pour la BMW K1600GT. Du coup, nos confrères allemands de Motorrad se sont posés la question et se sont lancés dans un exercice de style pour voir ce que donnerait un roadster extrême mû par un 6-cylindres en ligne.
De plus, selon eux c'est "une question de temps" pour que cette motorisation soit utilisée sur d'autres motos au sein de la gamme BMW, donc... vision d'avenir ?