Le moteur a bien entendu été retravaillé depuis la 990 SMT ou la RC8, on parle là de 1'279 cm3 (alors qu'il fait 1'301 cm3 dans les derniers modèles de la marque autrichienne). Les cylindres, carter et culasses ont notamment été changés.
L'équipement n'est cependant pas au rabais, les suspensions sont de WP et les freins proviennent de chez Brembo ! A l'avant ce sont des M50, pardonnez du peu.
Le grand tableau de bord couleur de 12.3" permet d'afficher la pression des pneus, le réglage des suspensions, la navigation ou le divertissement qui passe par des haut-parleurs JBL. Poignées et selles sont chauffantes tandisque la bulle se règle électriquement. Enfin, la transmission finale se fait par chaine alors qu'on pourrait s'attendre à un cardan.
Le prix de vente et la distribution hors de chine n'ont pas encore été communiqués.