Aprilia RSV4 Factory 2019 - 1100cc et 217cv pour le missile de Noale

Décidement, le week-end s'annonce chaud bouillant du côté des news italiennes. Après la MV Agusta Brutale 2019 et ses 212cv, c'est maitnenant au tour de la firme de Noale de faire le show avec sa toute nouvelle RSV4 Factory forte de 217cv !

Ce n'est pas forcément du côté de l'esthétisme que la nouvelle RSV4 se fera remarquer, quoiqu'avec ses winglets en carbone, elle en jette tout de même. Ces appendices aérodynamique permettent de rajouter du poids sur le train avant, et permettent donc de rentrer plus fort en virage. 

Une amélioration qui viendra en complément d'un ensemble Öhlins NIX pour la fourche et d'un TTX pour l'amortisseur arrière, soit de quoi passer la nouvelle puissance à la roue arrière avec bien plus d'aisance.

Aprilia innove en proposant une géométrie variable de ses trains roulant au moyen d'une bague réglable, qui permet de faire varier l'angle de chasse avant de +/3mm, ce qui permettra en fonction des circuits, de rendre la moto plus vive ou pas. L'empattement se réduit également et perd 4mm. Autant dire que la moto sautera d'un virage à l'autre sans trop de soucis.

Pour arrêter le missile, Aprilia fait appel à Brembo et a greffé des étriers Brembo Stylema, des modèles qui se veulent plus léger et performant que les précédents M50. Miam, ca va décoller des dentiers au freinage !

Comble du luxe, Aprilia a même prévu au catalogue des options, des tunnels d'air pour refroidir l'ensemble disques, plaquettes étriers !

Mais là où Aprilia est attendue, c'est bel et bien du côté de sa motorisation.  Pour 2019 le moteur V4 à 65° change de cylindrée et passera à 1'100cc. Bien évidemment et suite à cette augmentation de cylindrée, la puissance maximale augmentera et culminera à 217cv pour 122Nm. Autant dire que le couple vous calera au fond de la selle. 

Aprilia a fait le choix de conserver l'ensemble de son bagage électronique pour pouvoir gérer cette puissance. Mais à l'instar de l'augmentation de cylindrée, de l'équipement au top, les italiens ont réussi à conserver un poids contenu de 199kg tous pleins faits ! Comment ? Tout simplement en piochant dans le catalogue de pièces de différents spécialistes. Ainsi, la batterie au Lithium sera ciglé Bosch, alors que la ligne complète full titane sera badgé Akrapovic.

Je ne sais pas pour vous, mais personnellement, en lisant tout les spécificités, cela ne me donner qu'une envie... Je vous laisse deviner laquelle !

Coming soon...