
Le développement du V4 ne s'est pas fait autour d'un ristretto et a duré de très nombreux mois. Bien que la Ducati Panigale V4 se vende bien, si l'on considère le marché des sportives, rentabiliser le développement de ce nouveau moulin est une nécessité pour Bologne.
Ainsi, il sera tout à fait logique que le V4 motorise un roadster sportif, à l'image du feu Streetfighter 1098. Il ne suffirait que de quelques adaptations pour satisfaire au désir du juteux marché des roadsters. Autrement dit, la suppression des bracelets au profit d'un guidon roadster, un habillage plus léger que les carénages enveloppants de la supersportive, une cartographie privilégiant le couple aux bas et mi-régimes plutôt que la puissance haut dans les tours, ...
La recette est connue. Il n'y a plus qu'à mettre en production... Alors, Claudio, qu'attend-on ?
Plus de détails sur cette étude de style en visionnant la vidéo ci-dessous :