Article du 08 novembre 2017

EICMA 2017 – Husvarna Vitpilen 701 – Elle arrive enfin sur le marché

Texte de Marc

Après 3 ans d'attente, Husqvarna a enfin dévoilé la version qui sera commercialisée début 2018 de sa Vitpilen, le premier concept ayant été dévoilé en 2014. En revanche, il faudra encore attendre un peu pour la version Svartpilen.

La première apparition des concepts Vitpilen et Svartpilen date de 2014, depuis Husqvarna nous fait patienter en remaniant ses concepts mais fort heureusement aujourd'hui c'est la version qui sera commercialisée dans quelques mois de la Vitpilen 701 qui a été présentée à l'EICMA de Milan.

Et malgré la greffe de tout l'accastillage routier nécessaire à  son homologation, la Vitpilen 701 garde exactement les mêmes lignes qui avaient fait fondre le public il y a 3 ans mêlant, selon le communiqué de presse, un mix de technologie, de design et de sensations.

Ainsi, on retrouve le mono de 693cc qui développe la bagatelle de 75cv à 8'500tr/mn pour un couple de 72Nm à 6'750tr/mn qui n'auront aucun problème à propulser les environ 170 kilos tous pleins faits de la bête, celle-ci annonçant 157 kilos à sec.

Avec sa ligne dépouillée à l'extrême laissant apparaître l'entier de son cadre treillis ainsi que sa selle courte, la Vitpilen 701 donne l'impression d'être un gros jouet pour un enfant que ne veut pas forcément être sage.

Husqvarna annonce une fenêtre de livraison dans le premier trimestre 2018. Le prix n'est pas encore connu mais il s'articule un chiffre d'environ € 10'000.- pour l'Europe, à confirmer.

La Husqvarna 701 Vitpilen en résumé :

  • cadre treillis en acier haut de gamme (chrome molybdène), proposant des qualités de rigidité et flexibilité étudiées pour des performances routières
  • boucle de cadre et guidon alu
  • moteur dérivé de la Supermoto, monocylindre 693 cm3, gestion électronique ESM, injection électronique Keihin, accélérateur type ride by wire, embrayage APTC (anti-blocage) à commande hydraulique
  • puissance 75 ch. à 8 500 tr/min, couple 7,2 daN.m à 6 750 tr/min
  • poids : 157 kg à sec, environ 170 kg tous pleins faits
  • équipement haut de gamme : suspensions WP réglables, freinage radial Brembo, jantes aluminium, échappement inox
  • ABS Bosch débrayable
  • dispo 1er trimestre 2018

Toutes les photos dans la galerie ci-dessous :

Marcouille
AcidTracks 2019 - Organisation de sorties pistes

Suivez AcidMoto.ch !

Plus d'articles Moto

On a essayé la Yamaha R7 Turbo - Vidéo
Le garage GBK Motos nous a offert la chance unique d'essayer leur Yamaha R7 Turbo encore assez tôt dans son développement. Suivez-nous au Circuit de Bresse fin Mars pour une prise en main.
Fin de la phase d'essais réels de la Triumph TE-1 - Les résultats
Le projet anglais de moto électrique porté, pas seulement par Triumph, mais par un groupe d'industriels majeurs du secteur vient d'achever sa phase de tests réels. Le constructeur livre des chiffres concrets sur le projet.
BMW Motorrad Days 2022 : Le must de BMW
Le 1er week-end de juillet, nous avons été conviés aux BMW Motorrad Days à Berlin. Au programme: visite de l’usine, salon BMW, beaucoup de customs, de la musique live et une atmosphère unique. Récit.
Préparez-vous pour le 5e Rallye du Cromwell Moto-Club le 2 octobre 2022
Depuis 2016, le Cromwell Moto-Club propose à une vingtaine d'équipages de rouler toute une journée ponctuée de postes où des surprises les attendent. Après 2 annulations, rendez-vous le 2 octobre 2022 !
Bilan après 4'400 km en Aprilia Tuareg
4'400 km dont 2'000 km de tout-terrain par des températures allant de 6°C à 34°C, avec de la pluie, de la boue, des étapes de plus de 12 heures à son guidon dont une étape autoroutière marathon de 1’000 km, c’est ce qu’on a infligé à la nouvelle Aprilia Tuareg 660 durant les 9 jours de ce test extrême. Le tout en traversant 8 pays.
11ème édition de la Rétro Moto Internationale de St-Cergue ce samedi – L’appel du 18 juin
La 11ème édition de la Rétro Moto Internationale (RMI) de St-Cergue aura lieu ce samedi 18 juin 2022. Venez nombreux!

Hot news !

Essai Ducati Multistrada V4S Full - Un 4 cylindres addictif mais qui se mérite
C’était la nouveauté de l’année 2021 pour Ducati : une Multistrada propulsée par un moteur baptisé Granturismo. Le côté extraordinaire de ce moteur, c’est qu’il a 4 cylindres en V. Plus petit et plus léger, plus puissant en même temps. Difficile de dire non !
Essai Yamaha R7 - Attachante et efficace
Pour entrer dans le monde de la moto, nombreux sont ceux qui cèdent aux sirènes de la sportive. Reste qu’à 16 ans c'est 125cm3 et à 18 ans, 35kW, pas plus. Débarque sur le marché une nouvelle R7, qui veut bousculer la concurrence.
Yamaha Ténéré 900 – Une grande sœur pour la T7
Yamaha entend combler le vide laissé dans sa gamme par la Super Ténéré. Bientôt une Ténéré 900 ? Il semble bien que oui.
Triumph Street Triple RS-(RR ?) 2023 - Dorée à l'Öhlins
La Triumph Street Triple RS ne souffre d’aucun défaut et représente même le summum de sa catégorie. Mais voilà, pour les ingénieurs d’Hincley, apparemment, ça ne suffisait pas.
Présentation de la gamme Yamaha 2022 à l’anneau du Rhin
AcidMoto a été invité à l’anneau du Rhin par l’équipe Hostettler pour la présentation de la nouvelle gamme moto Yamaha. C’était durant cette fameuse journée où les nuages nous lâchaient une pluie teintée de sable du Sahara, donc un défi durant les essais.
Essai vidéo - Triumph Tiger 1200 GT et Rally Pro
À l'occasion de l'essai de la Triumph Tiger 1200 modèle 2022, nous avons roulé une journée sur la route et une journée en tout-terrain.