
Un dessin pour le dépôt d'un brevet fait couler de l'encre, il montre une moto carénée, apparemment équipée de phares LED, avec des formes très angulaires similaires à celles des H2 et H2R et également des ailettes sur les côtés.
La routière sportive Z1000 étant basée sur le vieux bloc de 1'043cc, lui-même dérivé de l'ancienne Nina 900, Kawasaki va devoir revoir sa copie s'il entend continuer à commercialiser une routière sportive répondant aux normes Euro4.
On est donc en droit de se demander si pour sa future moto, Kawasaki ne va pas utiliser le bloc de la H2, plus simple à adapter à une routière sportive que de revoir le moteur de la sportive ZX-10R, dans ce cas, la moto pourrait adopter l'acronyme de R2.
On devrait en savoir plus d'ici les salons Intermot de Cologne et EICMA de Milan.