
Avec son millésime 2016 de la ZX-10R, le Géant vert n'a pas fait dans la demi-mesure, mais il est toujours possible de faire mieux, notamment lorsqu'on se désafranchit des contraintes liées à l'homologation des machines pour un usage routier.
Afin de se préparer une machine digne du WSBK, Kawasaki propose une liste d'accessoires longue comme un jour sans pain. Au menu : boîtier ECU, allumage, disque d'embrayage renforcé, ABS paramétrable, joint de culasse plus ou moins épais, ...
Il est conseillé d'avoir un porte-feuille bien garni (panaméen ?).